稳定土拌合站在施工时，由于过载和交变载荷的冲击时有发生，马达曲轴极易损坏，膏体充填站，因此需要对其进行结构改进。

组装前，充填站，须检验偏心轴部位的轴径与五星体孔径之间的装配间隙。方法是：先用外径千分尺测量偏心轴直径，再用内径量表测量五星体孔径，2个数值相减，得到装配间隙为0.05 mm，符合设计要求；再在偏心轴表面和五星体孔径内涂一层液压油，将五星体套装在偏心轴部位，检查五星体可自由转动，说明装配间隙符合技术要求。

五星体滑盘的滑槽与滑轨装配后，滑盘能在滑轨中自由移动且无旷量，说明装配间隙适宜。马达整体装配完毕后，用长度为400 mm的管钳卡住马达曲轴输出端（要防止损伤曲轴），单手施力转动马达曲轴进行检验，马达曲轴可缓慢转动，至此完成装配工作。

将修复后的转子马达安装到拌合机上，按照原厂设计的拌合深度进行拌合施工，工作正常，工作无力现象消失。此时检测其很高工作压力为32.8 MPa ，完全符合该机技术性能要求。

稳定土拌合站的噪声以混凝土泵和臂架式泵车为甚，一是发念头本身的噪声；二是混凝土分配阀换向时的噪声；三是液压系统的压力冲击。三者的复合噪声是主要影响因素。

   为了降低复合噪声，山东奥英充填站，除了采取措施降低三者的本体噪声外，充填站，减少换向次数、稳定土拌合站增加混凝土的吸入效率、进步混凝土在管道中压送的连续性，防止堵管，这样可显著减低噪声。

在一些公路机械中，我们常见的一般有稳定土拌合站、混泥土拌和站等等，而其中受到人们赞不绝口的还是水稳拌和站。

    水稳拌和站主要用于工业建设中拌合水稳料的作业中，其实水稳料一般包括水泥、粉煤灰、碎石等等，水稳拌和站可分为移动式水稳拌和站和固定式水稳拌和站，其中移动式拌和站具有转场方便灵活的特性，相较需要用混凝土打地基然后固定住的固定式水稳拌和站来说，生产能力偏低，而固定式水稳拌和站相对生产能力比较高。但是它们的共同特点是使用都非常的可靠，而且故障率低，是我们的选择。

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