当空压机出现故障时怎么办？

温控阀失灵

温控阀安装在油冷却器前方，其作用是维持压缩机机头排气温度在压力露2点之上。如果温控阀失灵，则润滑油可能不经过冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，空压机多少钱一台，造成高温。

油冷却器异常

油冷却器的异常大多是堵塞或者结垢，使得其冷却、换热效果下降，导致油温无法降下来。

空压机轴承温度高要怎样解决?

机油冷却器如果失去工作也是会造成这种后果的，进入的机油由于没有良好的散热而导致机油温度过高，进入后油的粘度大幅下降，轴承的热量不能被带走。

正常的散热检查工作是必须要做的，螺杆式空压机如果散热出问题还是比较容易检查出来的，大部分都集中在机油上面，油分芯的更换也要及时。

空压机的分类

　　按冷却方式划分，可分为：水冷压缩机、风冷压缩机。

　　按传动种类划分，可分为：以电动机为动力的压缩机，以蒸汽为动力的压缩机，以内燃机为动力的压缩机，以汽轮机为动力的压缩机。

　　按动力机与压缩机之传动方法划分，螺杆空压机报价，可分为：刚性联轴器直接传动压缩机、挠性联轴器直接传动压缩机、减速齿轮传动压缩机、皮带传动压缩机、无曲轴——连杆机构的自由活塞式压缩机。

空压机为什么需要分级压缩？

提高容积利用率

由于制造、安装以及运行三方面的原因，气缸内的余隙容积总是不可避免的，而余隙容积不仅直接减小了气缸的有效容积，而且其中所残留的高压气体还必须膨胀至吸气压力，气缸才能开始吸入新鲜气体，这样就等于进一步减小了气缸的有效容积。

不难理解，如果压力比愈大，则余隙容积内残留气体膨胀愈剧，盐城空压机，气缸有效容积则愈小。在极限情况下，甚至能够出现余隙容积内的气体在气缸内完全膨胀后，压力仍不低于吸气压力，这时就无法继续吸、排气，气缸的有效容积就变成了零。如果采用多级压缩，则每一级的压缩比很小，余隙容积内残留气体稍微膨胀即可达到吸气压力，这样自然就可以使气缸有效容积增大，从而提高气缸容积的利用率。

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