钢筋混凝土在受到外来荷载的时候，两种材料发挥了各自的受力特性：素混凝土主要用来承受压力，钢筋主要用来承受拉力。特殊的混凝土，比如发泡保温混凝土可能只有几百公斤每立方，陶粒混凝土1800左右，防辐射的重混凝土可以达到3500公斤每立方甚至更高。即使这样在泵送前掺超塑化剂，在搅拌运输车中快速搅拌3min，也不能充分发挥超塑化剂的分散作用，拌合物均匀性差。因此，至少在我国，后掺法不易推广，还是采用同掺法好。

再一种就是将泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，而组成的泵车。普通混凝土的密度一般按照2400公斤/立方米计算，高强混凝土可以按照2450算。因此、商品混凝土是现代混凝土与现代化施工工艺的结合，它的普及程度能代表一个国家或地区的混凝土施工水平和现代化程度。集中搅拌的商品混凝土主要用于现浇混凝土工程，混凝土从搅拌、运输到浇灌需1～2h，透水混凝土工程，有时超过2h。因此商品混凝土搅拌站合理的供应半径应在l0km之内。

钢筋混凝土在受到外来荷载的时候，两种材料发挥了各自的受力特性：素混凝土主要用来承受压力，钢筋主要用来承受拉力。特殊的混凝土，比如发泡保温混凝土可能只有几百公斤每立方，陶粒混凝土1800左右，防辐射的重混凝土可以达到3500公斤每立方甚至更高。因为运距较长，交通堵塞等因素，要求坍落度损失小，2h(有时超过2h)内混凝土应保持流动性，浇灌时要求泵送。用后掺法虽然能解决坍落度损失和泵送等问题，但是增加了搅拌时间或次数，这样影响商品混凝土的产量，并且使搅拌操作复杂。

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