充电站投建选址
充电站选址应结合城市电动汽车发展规划统筹考虑，并与配电网现状和近远期规划相密切结合，以满足充电站对供电的要求，及电网对充电站电能质量控制的要求为原则。在充电站选址时应考虑如下事项：
首先考虑电源接入点，充电站的建设应方便供电电源的取得，选择接近供电电源端，并且便于供电电源的进出线路。
公共充电站投建应选择在进出车便利的场所。宜选择在城市次干道路旁，不宜选择在支路或交叉道路路口附近。充电站进出口宜与城市次干道路相连。
当电动电力工程抢修车、电动泥头车、电动公共汽车等数量较多时，宜设置充电站。
新建充电站应充分利用临近的道路、交通、给排水、消防等市政公用设施。
充电站不应设在室外地势低洼、易积水的场所和易发生次生灾害的地点。
充电站不允许设在有剧烈振动或高温的场所,不宜设在多尘、水雾或有腐蚀性气体的场所,当无法远离时,不应设在污染源风向的下风侧。
充电站不允许设置在有危险环境场所的正上方或正下方,当与有危险的建筑物邻时,应满足GB 500582014《危险环境电力装置设计规范》的要求。
充电站不允许设在浴室或其他经常积水场所的正下方,安装电气设备的功能性用房不应与上述场所贴邻。
充电站应满足环境保护和消防安全的要求，与其他建筑物、构筑物之间的防火间距应满足GB 502292006《火力发电厂与变电站设计防火规范》、GB 500162014《建筑设计防火规范》的有关要求。
充电站宜预留一定的备用场地。
为何新能源汽车充电桩采用交流充电桩？
1、直流充电桩輸出的直流电源非常大，几百安培，这对充电电池的使用寿命危害非常大，很有可能造成电池寿命降低许多，而现阶段充电电池自身便是电动汽车发展趋势（乃至包含别的机器设备，例如手机电子设备）的短板。换句话说，如今的新型电池自身并不是很健全，假如常常耗损电池寿命得话，就不足经济发展了。
2、交流充电桩便捷，其安裝在地下停车场或电动车充电站内，键入侧只必须从电网连接就可以了，輸出也是沟通交流，不用整流器设备等别的机器设备，构造简易。
3、从充电电池拓宽回来，现阶段的电动汽车不宜远途行车，因此 绝大多数状况下电动汽车能够在工作时或晚间在家里时慢速度电池充电就可以。
4、交流充电桩输出功率小，因而电动汽车电池充电对电网的冲击性也小，假如将来电动汽车的经营规模进一步扩大，那麼如果是直流电功率大的另外电池充电，对电网的工作压力便会扩大，自然，这也是将来毫无疑问必须考虑到的难题。
