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正面吊的结构：
正面吊由工程机械底盘、伸缩臂、集装箱吊具等组成。底盘有发动机、动力换挡变速箱、前桥、后轮轴、转向系统、驾驶室、车架、配重、车轮等部件。伸缩臂有伸缩油缸；俯仰油缸；吊杆和其他部件。集装箱起重机有旋转机构、上框架、连接框架、底架、伸缩框架、伸缩油缸、防晃油缸、侧向油缸、旋转锁油缸。
由于铁路正面吊是一种特殊的车辆，铁路正面吊价格，操作人员应接受制造商的培训和指导，对机器的结构和性能有充分的了解，并在操作机器之前获得一些操作和维护经验。制造商提供的产品操作和维护手册是操作员操作设备的必要信息。在操作机器之前，您应该先阅读操作和维护手册，并按照手册的要求操作和维护。
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铁路正面吊的维护
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铁路正面吊的区域维护是企业依照消费区域铁路正面吊具有量或集装箱翻转机类型划分红若干区域，维修工人有明白分工并与操作工人亲密配合，担任催促、指导所辖区域内的集装箱正面吊操作者正确操作、合理运用、精心维护集装箱正面吊。
停止巡回检查，控制铁路正面吊运转状况，并承当一定的集装箱翻转机维修工作；担任区城内集装箱正面吊完好率、故障停机率等考核指标落实。区域维护是加强集装箱正面吊维修管理为生产服务，调动维修工人积极性的一种岗位责任制。
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集装箱起重机由一个支撑框架组成，该支撑框架可以在铁路轨道上穿越码头或货场的长度。它们配备了称为吊具的处理工具，而不是钩子。吊具可降低到容器顶部，铁路正面吊维修，并使用扭锁机构锁定在容器的四个锁（“角铸件”）上。起重机通常一次运输一个集装箱，但是一些较新的起重机能够一次捡起2到4个20英尺的集装箱。
铁路正面吊通常按其起重能力和可装卸集装箱船的大小进行分类。
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