混入空气的危害

车改液压系统混入空气后，会造成以下5种危害：一是液压油刚性急剧下降，造成车改液压系统响应变慢，效率降低，导致执行机构产生爬行、振动。二是气泡会造成运动部件之间无法形成油膜，导致润滑不良，加剧液压元件的磨损。三是空气中含有一定量的氧气，会加速液压油和系统元件的氧化。四是气泡加压后可产生高温，会促使液压油升温。五是气泡高压后产生的压力冲击，会造成液压元件出现气蚀。上述5种危害会造成车改液压系统故障，缩短液压元件的使用寿命。

使用安全注意事项
要完成工作，车改液压系统必须在高压下存储流体，广西液压泵，通常每平方英寸 2，000 磅或更多。一个危险来自在不释放压力的情况下拆卸或调整组件。液体，在巨大的压力下，也是热的。然后，工人面临三种危险：热、高压液体灼伤：从剥落的液压线和液压注入到皮肤的液体的淤青，削减或擦伤。系统将液压能量储存在蓄能器中。当液压泵跟不上需求、发动机关闭或液压泵发生故障时，这些蓄能器设计用于在压力下储存油。即使泵可能停止或机具断开，系统仍面临压力。为了安全地处理系统，请在工作开始前减轻压力。

车改液压系统相当于人体的血液一样重要，首先必须对其有一个系统的理解，知道来龙去脉，才能在以后的故障排除中，液压泵选型，很好的解决问题。在车改液压系统中，我们经常会遇到下面的问题，列举如下：

1. 启动车改液压系统开始时有异响，首先检查系统是否有气漏入，尤其是自清滤器；其次也有可能从滑油泵进口进入空气，SUMP TK液位较低；或是反冲洗滤器O-RING老化造成。然后到滤器上方放气进行排除。

2. 液压单元中，有下面部件容易内漏，HPS泵，ACCUMULATOR BLOCK，小液压泵，FIVA阀，包括其先导阀和主阀。

3. 怎么排除内部泄露量，在船上有限的备件中，怎么选择做那个缸？

关掉单独某缸的进出口阀，进行手动启动电动泵，测量时间，进行比对，发现那个缸使用的时间短建立压力，即表面其漏得大。需要对其模块或是FIVA阀进行更换。当然，电动液压泵，在FIVA阀中，先导阀一直在做动，磨损情况比较大，也可以单独更换先导阀。

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