大件物流运输-综保物流-大件物流运输方式





运费费率公路运费费率分为整车物流(VL, Vehicle logistics)和零担运输(less-than-carload freight)两种,后者一般比前者高30-50%,适用零担费率。凡一公斤重的货物,体积超过四立方分米的为轻泡货物(或尺码货物Measurement Cargo)。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算;零担轻泡货物,按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤,大件物流运输方式,以公斤为计费单位。此外,尚有包车费率(Lump Sum Rate),即按车辆使用时间(小时或天)计算。




我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距,大件物流运输报价,服务水平和效率方面都比较低。我国每万元GDP产生的运输量为4972吨公里,而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。我国物流系统各环节的衔接较差,运转效率不高,反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。仅以货运汽车的生产率水平为例,美运汽车的单车吨年产量约为66万吨公里,而中国这一指标仅为3万吨公里左右。




内河水路运输线路长度2002年达到12.15万公里。到2002年底,大件物流运输,我国沿海和内河共有生产性泊位33450个,其中深水泊位达到822个,大件物流运输服务,主要港口生产性泊位比1989年增长了1.1倍。到2002年,港口货物吞吐量完成26.8亿吨,已有7个港口突破了100万标箱(TEU),其中上海港超过800万标箱、深圳港超过700万标箱,都进入世界集装箱大港名。




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