南昌集装箱房客户是在休斯顿港完成了两座大型建筑

动用集装箱32个；还在一艘核动力航空母舰的甲板上打造了一个大型办公与训练设施，共用了47个40英尺长的集装箱。目前，该公司己不再限于军方建筑订单，移动零售店日益成为业务重点。在查尔斯顿建设了一个彪马(PUMA)商店，世界杯期间它被运往纽约南街海港，随后运回查尔斯顿。上次一个青年足球赛期间，该商店又去了一趟明尼苏达。此外，加尔文还开始涉猎市场。几周前他们还在度假胜地汉普顿斯的汉普顿完工了一栋“海滨别墅”。

Blocks公司之外，已经有一些企业开始打造实用性的集装箱建筑。在美国，由纽约“楼特客”设计公司开发制造的“组合家居单元”就是一个40英尺长的集装箱。楼特客设计的组合家居单元整个单元全部使用再生工业建材。这是专门针对喜欢环球旅行的爱好者设计的房屋，主人外出旅行时用汽车拖动，“房”内设施既可简约也可豪华，完全按照主人要求创设。在荷兰，集装箱被用来给学生建造一个有1000个房间的学生公寓，这让阿姆斯特丹成为世界上拥有多集装箱房屋的城市。在中国宁波，集装箱房屋的聚集已经形成了一个社区的雏形。

南昌集装箱房好处：

1. 低成本：相比传统房屋建造，集装箱房的成本便宜得多，而且建设速度快，易于拆卸和移动。它们适用于许多用途，包括住宅、办公室、学校、展览室等，都可以使用集装箱来实现。

2. 环保：使用集装箱制作住房更环保。事实上，集装箱售楼处制作，集装箱通常是废弃的再生材料，因此对环境影响较小。同时，集装箱房还采用了可再生能源，如太阳能板，从而有助于减少对石油和等传统能源的依赖。

3. 可定制化：使用集装箱制作的住房可以根据业主的需求和偏好进行定制，便于实现个性化设计。因此，集装箱房是一种良好的选择，尤其是那些享受的设计和风格的人。

坏处：

1. 空间限制：集装箱的尺寸确定了它的空间限制。即使可以将多个集装箱拼接在一起，实际空间也可能不足，缺乏灵活性。这意味着需要仔细计划空间布局、位置和功能。

南昌集装箱房仅有的空地都留给了帐篷和板房

因此中集的施工人员到达现场之后发现这个地块狭小到连建材堆场都没有。而且人工缺乏，连熟练的吊车司机都找不到。尽管困难重重，中集的安装人员还是想尽办法在7月底完成了主体工程，在8月底完成交付。施工耗时仅3个月，比混凝土学校的建设要快一倍。

   在参观完工之后的学校可以发现，整个学校的所有房屋几乎都是由同样大小的钢板箱子拼接而成，万安集装箱，22个教室每个教室用了4个箱拼接，浴室用了2个箱，食堂用了21个箱，而1间学生宿舍只用了1个箱，整个校区一共制造了171个集装箱房屋。这些集装箱房屋每个都是标准尺寸：高约3.1米，长约6米，宽约2.5米，内部水、电和黑板、课桌椅等设施一应俱全，且多为一体化设计。

   据扬州同利总经理赵有善介绍，包括内部设施在内的集装箱房屋在扬州工厂内就全部完工，出厂后箱体内部衬上防撞的软垫，然后折叠起来，每4个箱子摞在一辆车上运往，共70多辆车就运到了。尽管道路崎岖颠簸，商业街集装箱店铺，但是大部分集装箱房屋及内部装饰都完好无损。也就是说，整个过程有80%的工作量其实是在生产线上完成的，而20%的安装工作量发生在学校现场。

   在人工成本昂贵的欧美市场，集装箱式商铺定制，集装箱建筑已经非常普遍，中集的扬州、新会等多个生产基地都在为海外客户生产集装箱房屋。而在以前，中集或许还只是为海外建筑承包商提供模块化集装箱建筑的配件，但是雁门中心学校项目，却标志着中集已经具备了整体集成和施工的能力。

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