空载试验，载车试验。在整套设备安装完毕后，家用立体停车位，安装单位会进行空载试验和载车试验。空载试验是设备在自动模式下运行。使用单位可以派专人到场，密切关注，主要考察车板运行过程是否顺畅，有无异响；还可以试试投资立体停车设备上的各个安全装置是否起作用。空载试验应覆盖每一块载车板，使其在各自的极大行程范围内运行。在完成空载试验后，就应该进行载车试验，着重考察有升降动作的载车板上，能否顺畅运行。在选择试验车辆时，如果条件满足，好能够选择今后使用中重的车型或者使载重量达到该设备的额定载荷重量。

现阶段对机械式停车存在兴趣的客户多，全部是能意识到该方式优点的消费群体，可在短期内重新创建出对该停车方式的基本认知，并逐步消除之前的抗拒情绪。无论面对的是维护简单机械式停车，还是具备其余亮点的停车，客户都愿意投入精力去比对多种方式的不同，考虑到仍有部分消费者处于茫然无知的状态。有些客户担心质量可靠机械式停车虽然在品质上过硬，但不排除技术上落后的因素，抱着此态度的消费者会提出技术是否成熟的相关疑问。如果能静下心来去探究一番会发现，如今的机械式停车在技术层面上没有太大漏洞，完够投入使用。

随着我国社会经济快速发展，私家车普及度逐步提升，尤其对于有孩子的家庭来说，汽车作为代步工具极具便利性。但目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5，停车位缺口超过5000万个。但是，2018年新建停车场项目约1.2万个，新增停车位约540万个，其中公共停车位约200万个，其余为配建停车位。另外，共享经济的繁荣，汽车租赁市场的兴起，又将为停车问题带来新的挑战。《2017停车行业发展白皮书》显示，2018年停车消费总额达到了4500亿元。

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