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物流与您分享海洋货运通过能力大。海洋运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。如果因政治、经济、等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。

海洋货运运费低廉。船舶的航道天然构成，船舶运量大，物流费用，港口设备一般均为修建，船舶且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。

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物流与您分享在许多传统的货运巨头中，公司内部的决策过程是分层的。市场调查部门、产品设计部门和终决策者之间的沟通路径相对较长。许多市场信息的反馈和终决策的部署往往跟不上市场需求的变化。尤其是一些Global公司，每个地区或部门的负责人往往没有直接的产品渠道变革权，很多产品线路的调整和一些创新的做法必须通过跨部门的沟通协调和逐步报告来实现。终的决策过程非常缓慢。

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物流与您分享CIF与FOB的区别

FOB(free on board):

即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候，应在FOB后面+vessel表示船上交货)因此，卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关。

CFR(cost and freight 以前叫C&F，《90通则》改为CFR)：

成本加运费，是卖方负责办理货物运输，并承担运至目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务，不负责办理保险。

CIF(cost，insurance and freight):

成本，保险加运费，顾名思义就是比CFR条款多了保险费用.即卖方都要负责订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，在CIF术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费。

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