液压系统由液压油泵、油管、液压油箱、液压油、油缸、多路阀、压力表、管夹等组成。这类具备液压功能的高空作业车在冬季更要注意保养，主要是要防止往液压油箱内加注错误标号的液压油或者忘记更换防冻液压油，一旦加错液压油或忘记更换正确标号的防冻液压油就会导致车辆功能无法动作了。

不同季节要使用或更换不同标号的液压油和机油，常温状态下，高空作业车，使用46#液压油，冬季零度以下天气要使用32#防冻液压油，要对应正确的标号更换零度以下液压油： 5W耐外部低温-30℃，10W耐外部低温-25℃，15W耐外部低温-20℃，20W耐外部低温-15℃。例如：5W-40机油的适用外部温度范围从-30℃至40℃，而10W-30机油的适用外部温度范围从-25℃至30℃，显然5W-40机油的耐热和抗寒性能好于10W-30的机油。

在高空作业车行驶过程中，要注意看温度表，发动机正常的水温应保持在80℃~90℃之间，过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%~40%，并且很容易导致机件磨损和损坏。

不要让高空作业车长时间怠速

在等红绿灯的时候，或是堵车的时候，要避免让车长时间怠速，实践证明，发动机空转3分钟的油耗可让高空作业车行驶1公里。因此，凡是等红绿灯超过一分钟、堵车怠速4分钟以上、停车等人等现象，好都要将引擎熄火，重新启动需要的燃油比怠速一分钟要少差不多1%。

每一辆高空作业车，高空作业车 蓝牌 23米，都有用车手册，高空作业车手册上应该有说明高空作业车所能用的低发动机油黏度。发动机油黏度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。

当高空作业车在行驶中发生故障时，一不要着急，二不忙动手，先看看有关故障指示灯的情况反映。静下心来，分析一下故障的现象，多问几个为什么？判断、区分油电路故障的方法有两个：一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火，突然熄火大多为电路故障；而慢慢熄火，或者车辆不断发生“蹿动”现象，大多是油路故障。二是“试火”，如没有中央高压火、分缸火，则是电路故障，如有高压火，重庆高空作业车销售点，问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音，声音随车速快慢而变化，停车时声音消失，与油电路故障没有直接关系。

用“逐段否定法”，将“焦点”锁定在一个特定的地方，25米高空作业车，先弄明白是属于哪一类故障，有针对性地先查看外部是否异常。如电线有否断路、短路，连接部位有否松动；发动机里有无电线的烧糊味，油路管道有否漏油等等。

四通智能制造(图)-重庆高空作业车销售点-高空作业车由济宁四通智能制造有限公司提供。济宁四通智能制造有限公司是山东 济宁 ,园林和高空作业机械的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在四通智能制造领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创四通智能制造更加美好的未来。