积碳、结焦的产生首先会影响企业设备的正常换热效率，也就意味着生产效率逐渐下降，同时产品的废品率有所提高，高碳分子油生产厂家，系统内的油泥增多导致导热油运动粘度增加，同时增加了导热油的阻力，在锅炉高温的驱使下，很可能会将炉膛内盘管烧穿变形，导致火灾的发生，当系统内导热油使用时间过长后，设备的用热温度达不到后，很多企业采取的办法是直接更换新的油品，其实在更换新油品时那些附着力强的结焦、积碳依然很好的附着在系统管壁上，并不会跟随旧的导热油排出系统，高碳分子油，当与新油接触后还会继续对其进行污染，降低新油的使用寿命，同时设备的温度并没有因为更换新油品而得到很好的改善。

导热油散热器出现问题的主要原因分析:传热油散热器已逐渐应用于广泛的应用领域。我相信散热器的超很好理解，但我们在应用过程中也存在一些问题。这些问题的主要原因是什么？如果传热油散热器的热管过热，则可能导致压力过大，炉管也会破，从而发生泄漏物体和事故。如果传热油进入我们工作的设备，。如果法兰和泵的密封件有泄漏，如果没有及时处理，可能会在遇到火灾时引起火灾。在使用导热油散热器的过程中，事故可能导致泄漏。

导热油在使用过程中应该避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。

避免导热油的结焦导热油在运行温度超过z高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，高碳分子油厂，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，采购高碳分子油，随时可能发生爆管事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过z高使用温度，热载体的z高膜温应小于允许油膜温度。

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