瑞德胜化工有限公司为您解析：融雪剂的危害
每到冬季大雪纷飞的时候，我们常见城市道路的环卫工人及高速公路的养护人员在寒冬里撒扫除雪以应对这的冰冻天气，但是气候越恶劣，路面积雪融化结冰后越是难以清除，严重影响道路运输情况。但是近年来广泛应用的融雪剂帮助人们克服了这一难题，成为融冰化雪的选择，保证了道路交通的顺畅及安全。所以相关市政单位每年都会大批量采购融雪剂以备不时之需。
但是近年来媒体关于融雪剂危害的报道不计其数，那么融雪剂危害有哪些，究竟对我们人体有没有损害呢？以及盛传误食融雪剂会引发是不是真的？首先我们要了解融雪剂是什么，融雪剂的成分有哪些。
其实目前市场上应用较广的融雪剂，道路除冰融雪剂，其主要成分是工业盐，即日晒的海盐，就是没有经过精炼提纯的的原盐。相比于食用盐来说，工业盐中的氯化钠(NaCl)的纯度低一些，含有更多氯化镁氯化钙等杂质，还有可能含有铅、等重金属有害物质。这种融雪盐并不会腐蚀人的皮肤，外一误时也并不会。所以整体来讲，这类融雪剂对人体的危害并不算很大。另一方面，在许多新闻报道中，都出现过家长禁止孩子玩雪，怕出现融雪剂误伤孩子眼睛的情况。实际上，融雪剂除冰剂，虽然融雪剂有腐蚀性，但晴的腐蚀几率非常小，眼睛如果被雪球打中，受到雪中细菌的更有可能，因此孩子们在玩雪时更应注意雪球打在眼睛上的物理伤害和细菌。这类融雪盐原料易得，价格低廉，市场吨价在200-300元不等。不过，常年累月的用盐除雪，会对钢筋混凝土的路面稍有损害，所以一些融雪剂中会加入一定量的缓蚀剂来降低损害。
另外市场上目前为降低融雪剂的生产成本有些厂家不去用这种天然的日晒海盐，而是用价格低廉的化工盐做原料，吨价在200元左右。虽然这种盐主要成分也是氯化钠，但是这种盐里残留了很多化工副产物
国外化雪用什么
国外国家用的融雪剂
盐——学术术语叫氯化钠——是比较常见的提高结冰路面上汽车抓地能力的材料，是许多国家在冬季维护路政的宝贵工具。在挪威，平均每年要往路上撒25万吨盐，而美国要撒1700万吨盐，英国要撒200万吨盐。气温在零摄氏度上下波动，路面车流量大（每天超过1500辆车），这样的情况下，撒盐化冰的效率尤其高。
撒盐作业人员应密切注意天气预报，可以路面结冰提前撒盐，也可以结冰后撒盐，低氯融雪剂，使撒盐可以发挥三种功能：防结冰、防雪被压实、去冰。
公路化雪用什么？
北美、北欧等地曾采用“撒盐”方式融化路面冰雪。美国有研究统计表明，“撒盐”可减少事故发生率达88.3%。因此，在很长时期内，对于城市市政、公路管理部门等，“撒盐”成为不可缺少的应对冬季下雪的措施。然而，随着时间的推移，一些国家长期“撒盐”凸显出了一些不好效应。首先是以桥梁、道路为主的基础设施遭到严重腐蚀破坏，如美国1993年公布，受到腐蚀破坏的桥梁数超过总数的1/2；另外，汽车、停车场、地下管线等也遭受腐蚀破坏。除外，融雪剂，还产生了环境的污染和植被的破坏，而对土壤和水的污染，有可能影响人的健康。
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