为了防止车辆的丢掉，智能泊车道闸规划了多种功能，确保车辆的泊车安全.图画对比度，以轿车为例，有卡、车识别等功能，车辆进出有相应的记录，处理了传统办理中无法查询、车辆进出的维护，避免了车辆丢掉或谎称等现象。

   为提高泊车场办理水平，提高泊车场的运行效率，智能泊车道闸采用了多种技术，有效地提高了泊车场的办理效率.例如，距离识别道闸可以使车辆无需泊车直接通行，有效地加快了通行速度，缓解了进出口拥挤现象.泊车诱导道闸能使司机快速找到空车位，更方便。

   避免利润丢失，维护院子效益，智能泊车场道闸运用计算机收费，将每个收费金额都记录在道闸中，避免了一些传统泊车场办理的缝隙，防止做弊和乱收费现象，有效地确保了泊车场的收入。

若起杆时，电机有运转而闸杆不动作，说明平衡拉簧拉力不足，调节拉簧状态或增加拉簧，直杆道闸厂家，直至闸杆运行正常。单机弹簧配置情况如下：闸杆长度6米配置两根拉簧，档杆长度4-5米配置两根拉簧，闸杆长度4米以下配置一根拉簧。调整时在每个螺母旋转圈数相同，以免受力不均衡。限位调节道闸出厂时对闸杆的平衡状态进行过调整，达到平衡的范围，如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态，需作微调时，步骤如下：打开箱门；使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝，稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置，调好后拧紧螺丝；当闸杆起杆不到位，限位挡板逆方向作微调，超过水平位置则反之；当闸杆起杆后达不到垂直度，将限位挡板顺时针方向作微调，调至所需位置；锁上箱门。

当道闸感应线圈非常接近时，导致两个线圈的磁场迭加，相互造成干扰。这种现象就是线圈串扰。道闸串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。为避免线圈串扰我们应：

  1、道闸同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈，另一个为6圈。

  2、将道闸相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。

  3、对道闸线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头好采用多股铜导线。在电缆和接头之间好不要有接线处。

  道闸的线圈安装要领线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来，在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。

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