数字化工厂的主要环节与关键技术产品设计环节——三位建模是基础在产品研发设计环节利用数字化建模技术为产品构建三维模型,能够有效减少物理实体样机制造和人员重复劳动所产生的成本。同时,三维模型涵盖着产品所有的几何信息与非几何制造信息,数字文化产业链,这些属性信息会通过PDM/cPDM(产品数据管理/协同产品定义管理)这种统一的数据平台,伴随产品整个生命周期,是实现产品协同研制、产品从设计端到制造端一体化的重要保证。经历了三十余年的发展,数字化建模技术已经相当成熟,至今使用三维CAD设计软件的全三维建模技术在制造业的应用已经相当普及。数字化建模技术的应用始于航空航天领域,由于对产品和零部件的精度、质量、加工工艺有着比其他行业更加苛刻的要求,航空航天工业让数字化建模技术的效用得以充分发挥。
案例白车身解决方案这是一个可以在网络环境下运行的解决方案,实现白车身生产线、装配单元和工艺过程的设计、规划、方案验证及详细的设计和、优化,广州数字化工厂,并保证信息及时更新、交流和共享。该解决方案在制造过程的整个生命周期内支持汽车OEM的生产线设计和厂房布局,以电子化工艺过程表(eBOP)的格式定义制造过程并把他们存储在统一的制造服务器e-ManufacturingServer(eMS)上,智能制造数字化工厂,这就可以在整个制造链上方便地读写、交换和协同地交互式操作;BIWSolution提供了完整的白车身制造工程的规划、设计、管理、项目跟踪的团队协同制造环境;该方案主要解决白车身焊接生产线的工艺规划、焊接管理、焊接和装焊线的布局,同时应用物流模块对整个生产线进行物流分析和优化。
用数字化实现定制化虽然成就可圈可点,但富士通德国工厂也只是昭示了数字化工厂的诸多潜力之一。普华永道近对200家德国制造商的调研显示,智能制造与数字化工厂,制造商对数字化工厂概念的接受过程总体较为缓慢(德国企业在生产领域享有盛誉,因此,此次调研将德国企业作为发达制造商的代表)。尽管超过九成的受访者表示,他们设立了专款用于数字化工厂的建设,但这些投资却过多地集中于单独的或不完全整合的技术当中。只有6%的企业将自己的工厂归为“数字化”的行列。
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