科学碳目标倡议SBTi组织是一家全球性非组织，帮助企业和金融机构根据气候科学制定科学的减排目标。该倡议成立于2015年，由CDP全球环境信息研究中心、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）以及世界自然会（WWF）联合发起，由全球商业气候联盟（WeMeanBusinessCoalition）大力支持。
强度：范围1和范围2排放的强度目标只有当它们符合保持全球变暖远低于2°C的气候情景，或使用批准的部门路径建模时，才符合条件。21减排必须至少与符合远低于2°C目标或与部门脱碳方法（SDA）中的相关部门减排途径相一致的排放情景范围一样雄心勃勃。
组合作用域目标：组合作用域的目标。g.，允许使用范围1+2或1+2+3)。
如果合并范围1+2+3目标不符合远低于2°C的场景，则范围1+2部分必须符合远低于2°C的场景，并且目标的范围3部分必须满足C19中概述的雄心要求。
如果合并范围1+2+3目标符合远低于2°C场景，则目标的合并范围1+2部分必须符合远低于2°C场景，sbti申请机构，无论范围3部分如何。
抵消：使用抵消不被视为公司基于科学的目标的减排。SBTi要求公司通过在自己的业务或价值链内采取直接行动来设定减排目标。偏移量被考虑只有希望为其科学目标以外的额外减排提供资金的公司才能这样做成为一个选择。
SBTi科学碳目标对全球航空运输业温室排放设定实施要求
SBTi（科学碳目标倡议）是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然会（WWF）联合发起的一项全球倡议，旨在提高企业的雄心，推动企业采取更为积极的减排行动和解决方案，共同应对全球气候变化。
基于科学的目标计划（SBTi）帮助公司了解多少和如何减少温室气体（温室气体）排放符合巴黎协议的目标——限制变暖远低于2°C高于工业化水平和追求努力限制变暖1.5°C。
SBTi科学碳目标对全球航空运输业温室排放设定实施要求：
1、针对航空公司的目标设定方法
航空公司的目标设定方法是基于SBTi的部门脱碳方法（SDA），该方法规定，到2050年，一家公司的碳强度应收敛于该行业与巴黎一致的温室气体强度
2、为航空行业的脱碳途径
航空脱碳的速率和规模由国际能源机构（IEA）的能源部门定义技术展望(ETP（2020）报告，根据预测的部门增长、缓解杠杆的可用性和社会经济因素，对每个部门的温室气体减排需求进行建模
为了符合巴黎协议，航空部门需要在2019-2035年期间将平均碳强度降低~35-40%，sbti，或者在2019-2050年期间将~降低65%
4、所涵盖的排放范围
航空非二氧化碳因素对气候变暖的影响已得到承认，但由于科学的不确定性和缺乏缓解解决方案，sbti认证申请，不包括在定量目标设定中
SBTi科学碳目标是为了应对严峻的气候变化挑战，全球加快转向低碳经济的倡议。其目标是确保到2100年前全球平均气温上升幅度低于1.5℃/2℃，并设定高远的减排目标来保证企业的转型行动与气候科学要求的一致性。企业通过减少温室气体排放来提高对气候行动的雄心，并制定科学碳目标和减排路线，以实现这些基于科学的减排目标。
企业加入SBTi减碳计划涵盖排放范围标准要求：
“碳达峰碳中和是一个趋势。而且，我国产品在出口时，碳减排量如果由一些国际机构来做核查，那企业就必要扎扎实实的达到减排的量，国际机构或者其设置碳关税的国家，sbti审核机构，都会用很严谨的方法为我国产品做核算，所以，企业有意识地制定科学的减排目标很重要。
验厂之家(图)-sbti认证申请-sbti由东莞验厂之家质量技术服务有限公司提供。东莞验厂之家质量技术服务有限公司是广东 东莞 ,教育、培训的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在验厂之家领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创验厂之家更加美好的未来。
