目前工业生产中，金属材料的淬火工艺主要是将工件加热到材料的Ac3或Ac1以上30~50℃，保温一定时间后，快速在水，盐水或油中冷却。这些淬火介质的淬冷能力虽然都很强，但是由于先转变的奥氏体对未转变的奥氏体的转变具有抑制作用，只有进一步增加相变驱动力，即增加过冷度才能使相变继续进行，所以对于大多数的铁碳合金，增城真空热处理，淬火后总是存在一部分残余奥氏体。若残余奥氏体含量过大，将会直接影响回火处理的质量，达不到工件所要求的性能。此外，东城真空热处理，对于某些不锈钢，真空热处理，高合金钢，氧化锆陶瓷等由于其Ms(马氏体转变开始温度)远远低于室温，所以常规的淬火介质不能使材料淬火后得到全部马氏体。

　

新英格兰深冷处理学院Robin Rhodes研究发现，深冷处理可以使得、摩托车、轮船、滑雪撬、小型等上的发动机零部件的使用寿命大大延长。深冷处理技术的出现为低温学在工业中的实际应用和发展开辟了又一个广阔的研究领域。

液氮深冷隧道

　　1.2 深冷处理发展历史

　　早在100多年前，横沥真空热处理，瑞士的钟表制造者把钟表的关键零件埋入寒冷的阿尔卑斯雪山中以提高钟表的使用寿命;而一些经验丰富的工具制造者在使用工具之前，把工具储存在冷冻室内几个月，也可以达到类似的效果。现在看来，他们已经在不自觉中运用了冷处理。

　　

20世纪60~70年代是深冷处理技术的发展时期，深冷处理技术已经进入了产业化阶段。在这一时期，对深冷处理过程中的降温速度、保温时间和回升速度等工艺参数进行了大量的实验和理论分析，以期优化深冷处理效果。

随着电子显微镜、X射线衍射等表征手段的发展，人们可以更加清晰地观察和分析金属材料在深冷处理后的微观结构和相变规律，从而为深冷处理技术的进一步发展奠定了基础。

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