各种液压油缸的构造说明：

1）活塞式 　　

单活塞杆液压缸只要一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以完成双向静止，故称为双作用缸。 　　

2）柱塞式 　　

①柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能完成一个方向的静止，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； 　　

②柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸； 　　

③任务时柱塞总受压，因此它必需有足够的刚度； 　　

④柱塞分量往往较大，程度搁置时轻易因自重而下垂，形成密封件和导向单边磨损，故其垂直运用更有利。　

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每种液压油缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，大吨位油缸厂家，这个是的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的。

液压油缸的系统调整方法：

液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。

液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。

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