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在人类历史长河中，已经经历了两次交通能源动力系统变革，旅游客车，每一次变革都给人类的生产和生活带来了巨大变化，同时也成就了先导国或地区的经济腾飞。次变革发生在18世纪60年代，以蒸汽机技术诞生为主要标志，是煤和蒸汽机使人类社会生产力获得极大的提升，了人类的工业经济和工业文明，从而引发了欧洲工业，使欧洲各国成为当时的世界经济强国。

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二是鉴于加气站投资大，回收期长，适当给予一定补贴，在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间，调节好利益分配；三是对加气站的所得税，应参照高新技术产业开发区策，采取免二减三的税收策；四是将加气站用电按照特殊工业用电对待，电价从优；另外，对加气站用地，能按重大项目和环保产业对待，特事特办，不要互相推诿、扯皮，积极采用国外建站标准，科学确定消防安全距离，38座旅游客车，节省土地资源。

我国柴油汽车生产比例已由1990年的15%上升到1998年的26%。1997年我国生产的重型载货汽车和大型客车全部采用柴油发动机；69%中型载货汽车采用柴油发动机，55%中型客车采用柴油发动机；54%和24%的轻型载货汽车、轻型客车也开始采用柴油发动机。我国1994年颁布的《汽车工业产业》明确提出，旅游客车需求，总重量超过5t的载客汽车载货汽车在2000年后主要采用柴油为燃料。在未来的几年，旅游客车价格，是中国汽车工业腾飞的时代。因此，我国柴油车产量的增长趋势还将继续下去，汽车柴油化是中国汽车工业的一个发展方向。

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