(四) 现场瞬时风速超过5级时使用登高作业时，应该将两根安全绳挂在平台两侧，绳索另一段由人分两侧进行牵引，以保持平台的稳定，瞬时风速超过6级时，应当停止登高作业。

(五)举高消防车投入实战使用时，必须将四个水平支腿全部伸足，高空救生缓降器，尽量伸到极限，以增大承受面；四个垂直支腿全部支在坚固的地面上，以轮胎刚好离开地面为宜，同时做好调平，以降低整车，防止车辆倾覆；禁止支腿置于软地、沙地、井盖等松软地面；对于冰雪路面可在后轮和支腿踏板下撒些沙砾，在后轮后放止推楔形块，避免放在斜坡上。不具备自动调平补偿系统的应调整垂直油缸的高低将车身找平。若受场地限制，在只能伸出单侧支腿的情况下工作，臂架的工作范围必须限定在伸展支腿的一侧，在操作过程中应随时监控支撑路面情况。 次数用完API KEY 超过次数限制

减速器装置置于胸前，双手抓住逃生缓降器绳索，出窗缓慢松放绳索，太原救生缓降器，开始下降，待绳索基本垂直后慢慢松开双手顺其下降。3、双手轻扶墙面，匀速下降：面朝墙壁通过双手轻扶墙面，匀速下降，避开尖锐障碍物，直至地面。4、人着地站稳后，松开安全带扣环，脱下安全带，迅速离开现场。逃生缓降器的安装维护1、逃生缓降器设计制造时，高楼救生缓降器，考虑到方便人们的逃生需要，有很多的安装方式，以便逃生缓降器能挂在多种固定物上，利于快速逃生。2、为了避免逃生缓降器因摩擦轮打滑而造成逃生人员坠落事故，所以严格禁止在逃生缓降器摩擦轮毂内注入油类物质。 次数用完API KEY 超过次数限制

建筑物里一旦发生火灾，在初期火灾扑救失败后，建筑物里的人们应立即疏散逃生。有时候，人们发现火灾时，火灾已过了初期阶段，高空救生缓降器，火焰和浓烟把楼道，人们无法从建筑物内逃生，在这种情况下，人们只能从窗口、阳台向消防队求援，或利用建筑物外火灾逃生器材逃生。逃生缓降器是建筑物四至十楼配备得火灾逃生器材。近年来，我国对建筑物外火灾逃生越来越重视，不少省市的消防条例倡导使用建筑物外火灾逃生器材，山东省更用地方法规的形式要求许多场所必须配备这种器材，从而使逃生缓降器的使用量急剧增加。 次数用完API KEY 超过次数限制

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