船舶钢管
近年我国无缝钢管出口特点。一是出口大于进口，钢管已成为我国净出口产品。二是企业经营战略有了新转变，把参与国际市场竞争作为实现可持续发展长远战略措施。目前，我国的无缝钢管连轧机组无论是机型和数量均已成为世界之，DH40船舶钢管，其实际产能已突破300万吨，占总产能的50%左右，DNV船舶钢管，是我国经济建设及钢管出口的主力军。　　由于技术装备发生了质的变化，具有技术水平的“短流程”生产工艺：炼钢（精炼）+连铸管坯+连轧管在无缝管企业大量涌现，其产品质量普遍接近或达到水平，产品覆盖了石油、化工、锅炉、煤炭、汽车、船舶、电站、航空、航天、核能、钢结构等行业和领域，同时还部分出口；还有一批具有高附加值、高技术含量的产品，如特殊扣套管、高钢级锅炉管、钻杆等产品正在开发或在批量试生产中，不久将替代进口产品。
CCS410船舶钢管

标准：

中国船级社材料与焊接规范——中国船级社（CCS）

挪威船级社（DNV）规范——挪威船级社（DNV）

英国劳氏船级社（LR）规范——英国劳氏船级社（LR）

德国劳埃德船级社（GL）规范——德国劳埃德船级社（GL）

美国船级社（ABS）规范——美国船级社（ABS）

法国船级社（BV）规范——法国船级社（BV）

意大利船级社（RINA）规范——意大利船级社（RINA）

日本船级社（NK）规范——日本船级社（NK）

GB/T5312——中国

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