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缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、绞孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，要求表面粗糙度在 0.1～0.4μm，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，大吨位油缸生产商，从而保证密封效果，减少磨损；缸筒要承受很大的液压力，因此，应具有足够的强度和刚度。端盖装在缸筒两端，与缸筒形成封闭油腔，同样承受很大的液压力，因此，端盖及其连接件都应有足够的强度。设计时既要考虑强度，又要选择工艺性较好的结构形式。

液压油缸日常检查的内容如下：

1.油箱内的液压油位是否正常；

2.液压油缸限位行程开关和限位块是否紧固；

3.手动、自动循环是否正常；

4.电磁阀是否处于原始状态。

在设备动行中的监视工况：

1.系统压力是在设备运行要求范围之内；

2.在恒定压力时，有无异常噪声和振动，山东大吨位油缸，噪声值不得高于90dB(A)；

3.液压油的温度是否在35到55度范围内、不得大于60度；

4.检查整个液压系统（恒压变量泵、系统管道、液压阀和油缸等）有无漏油现象发生；

5.电压是否保持在额定电压的＋5%——15%。

大吨位油缸密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；U型密封圈的面压随着压力的提高而增大，大吨位油缸求购，虽然密封效果也相应提高，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，大吨位油缸千斤顶，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力增大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也容易引起滑移或爬行，为防止其倾翻可采用支承环保持其稳定。

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