快速堆积门是我们厂家主要生产的一款产品，用这款产品进入我们以来，他就得到了迅速的应用，因为这款产品不仅外形上面非常的美观，样式丰富，同时这款产品的开机的速度上面也受到了不便人员的关注.他们本身的设计上面非常的合理，通过雷达开启的方式，非常适合经常进入车辆或是人员的通告当中进行应用，这款产品全程可以进行自动的开启或者关闭，在这个过程当中不需要人员的操作，只有进到感应区域内门就会进行自动的打开.等通过以后，他们会进行自动的关闭，但是这个产品的他们也是有一些缺点的，就是只要有移动物体通过了一段感应区域的时候，他就会去打开.把控制手柄在手动挡以后，雷达感应是起不到任何作用的。

堆积门升到顶部了还继续运行该怎么办？这种情况，属于是刹车失灵，即到了该停止的地方没有停，主要问题是处在电机上，现在市场上所使用的快速堆积门电机多数为单项异步制动电机，例如意大利SEJ电机、德国SEW电机等即使如此，这可是个不小的麻烦，很有可能会造成电机或控制系统的损害，对于帘布的损伤也是很大的。用比较的术语讲叫制动失灵，主要表现为：门体可以正常开启，但在到达顶部后立即下落，或出现明显的回落状况，情况严重的可导致电机完全失灵，无法起到正常开启和关闭的功能。遇到这种状况的客户，会认为是电机线圈损毁或控制箱回落功能丧失。其实不然，这种情况多数原因即是电机制动失灵。

您可借助以下方式进行紧急处理，一步要判断是否是电机制动块出现故障，表现为门体开启和关闭操作均无反应，一般在这种情况下，更换一个全新的刹车块即可；如果出现另一种状况，即开启后自动回落的，那就要检查刹车盘的间隙是否过大，也可以用手动工具将刹车盘间隙手动变小，地下车库堆积门配件，这样一来，快速堆积门门体在开启到顶端后，就不会再出现回落状况！

快速堆积门使用量很大，不管是地下车库或是厂房，您都可以看到，对于大多数人来说已经不陌生了，在用于厂房的车间隔断门使用时，通常用户都会选择双侧感应开启，今天以地磁感应为例，为您介绍一下。

对于初次安装快速堆积门的用户，或许您会有这样的疑问，混进混出的双侧感应门，当车辆从一边通过感应开门进入后， 门要自动关闭，当驶入经过另一边的地感时，门会不会再次接受到开门信号，从而导致门在短时间内开启两次呢。针对这个问题，您不必烦恼，通常我们解决的方法有两种，一种是设置关闭，当车辆进入后，设置多少时间后关门，这段时间车辆也走过了另一端的感应范围；还用一种就是分别设置车辆检测器的输入和输出信号.

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