煤矿井下 铺设道岔方法

一.固定辙叉

道岔铺设是从固定辙叉开始。辙叉是道岔中心 ， 位置必须摆放铺设正确。

二.铺设直股钢轨

1．摆放直股基本轨、导轨、尖轨、护轨， 并按中心桩位置对齐。

2． 连接安装尖执、护轨，找正接头位置。

3．在直基本轨上划出岔枕位置，然后调整每块枕木。

4．按要求安装垫板。

5． 拨正方向 ， 使道岔与轨道方向一致。

6． 拨正方向后钉直股基本轨，以直股基本轨为准按轨距要求钉辙叉和直导轨。

17、可动心轨辙叉一侧密贴，另一侧密贴状态不理想时，手摇道岔，很大可能是道岔方向不良。应拨正道岔方向使其达到要求。

18、钢轨绝缘由用户自行安装，具体安设方式由用户自由选择。

19、绝缘件必须按规定要求安装，以免引起电务设备的故障。

20、护轨各间隔尺寸可通过加减调整片来达到要求。

21、工务设备安装调试合格后方可安装电务设备。

2、道岔辙叉号是如何确定的？各种道岔的允许通过速度是如何规定的？

答：道岔辙叉号数是根据辙叉角的大小来确定的。

N代表辙叉心顶点至叉根的距离，地铁道岔，K代表叉根宽度，则N与K的比值就是辙叉号。如K=1时，广西道岔，N=9，则辙叉号数等于9，就是常说的9号道岔；当K=1时，铺设道岔，N=12，则辙叉号数等于12，这个道岔就是12号道岔。道岔号数越大，辙叉角越小，则道岔弯股的曲线半经就越大，列车允许通过速度也就越高。

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