从商品产品造型设计上来讲，二种车型都可以对货品进行吊装，高空作业车主要是依据作业臂前的一吨挂钩进行吊装质量不超过一吨，身型小，节省成本移动的货品，临沂高空作业车，但是由于履带底盘高处作业车的作业臂不能伸缩接头，多功能高空作业车，因而作业半径不如随车吊灵活。随车吊主要是依据吊臂吊装装载量较重，容量十分大的货品。从车辆结构上来讲，高空作业车是指运送工作方面员和运用器材到现场并进行空中作业的车辆。有底盘和撑脚，工作方面里时可打开支脚保持车身平衡；有履带底盘，能悬伸作业，超出阻拦或在一处液压升降服务平台可进行多一点作业，属于特种车。
而随车吊（跟车起重设备车辆运输）是装在一般或特别是在制做汽车底盘上的一种起重机械，其行车安全汽车驾驶室与起重设备主控室获取设置，工作方面里时要撑脚，列属工程项目工业设备。从车辆作业地质构造和功效上来讲，随车吊关键步骤四柱液压机举升及伸缩接头系统来进行货品的液压升降服务平台、转动、起吊的机械设备，多用于地铁口、仓库、海港、建筑工程施工建筑施工工程施工施工工地、野外救援等场所。
而高空作业车其主要是用以检修路面地面路面道路路灯、修剪树枝、墙面清除、地面路面道路公路桥梁检修等作业，作业臂前的工作中斗内主要是传送工作上员及少量的千金顶到空中进行作业的。之上就是高空作业车和随车吊的区别，二种工业设备全是有应用领域，具体挑选时要区别这两大类车系。
高空作业车
高空作业车由上下两部分组成。下半部分是驱动部分，也就是底盘自己拿，上半部分是特殊部分，也就是高空作业设施。高空作业车除了底盘外，还有动力传动装置、工作装置、安全装置和液压系统来实现高空作业功能。其工作装置包括支腿机构、升降机构、回转机构、工作平台和调平机构。
发动机部件老化，高空作业车晃动也与发动机脚老化有关。发动机脚其实就是发动机的防震系统，高空升降作业车，负责吸收发动机运转时的轻微震动。如果发动机脚有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成怠速时的振动。
高空作业车在作业斗内和回转座上均设有操纵装置， 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明，可起吊重物。车的支腿单独分开、可调、能实现整车在不平路上调平。整车移动方便，轮式高空作业车，能适合狭窄的地段、小街小巷作业。产品被广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造(修)船、交通、广告、摄影等高空作业领域。
新型的全液压自行式专1用底盘
高空作业车研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式专1用底盘，突破了以往国内高空作业平台只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。
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