黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。然而不正当地使用就会造成高空作业车某些部位的不良影响，让我们看看到底高空作业车哪些部位不能涂抹黄油吧。
(1)高空作业车轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
(2)汽缸垫上涂黄油。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在高空作业车汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间较重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，28米高空作业车多少钱一辆，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，臂式高空作业车，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
以上两种问题，对于某些高空作业维修人员来说可能是不经意间犯的小错误，但是如果日积月累就可能出现大的问题，希望大家能够引以为戒。
高空作业车的作业人员要加强安全意识
高空作业车高空作业在寻常情况下本就是施工中重大危险源之一，加之冬季作业面湿滑，更容易诱发高空坠落事故。所以在冬季施工中，防止高空坠落的措施必须到位，作业人员在作业过程中的安全意识更加需要到位。
①落实防滑安全措施，及时清理作业面及施工道路的积雪，以防作业或行走时不小心跌倒造成事故。
②高处作业要穿紧口工作服，防滑鞋，27米蓝牌高空作业车，戴安全帽，系安全带；遇到大雾、大雨和六级以上大风时，高空作业车要停止高处作业。
③高处作业时防护措施必须到位，脚手架的搭设必须符合相关规定，未经允许任不得改动或拆除防护设施。
④高空作业车必须从通道上下，不得攀爬脚手架杆件，不要站在钢筋管架上、模板及支撑上作业，在脚手架上作业或行走要注意脚下探头板。
⑤作业人员作业时不得嬉戏打闹，以免失足发生坠落事故 。上下梯时，要面对梯子，双手扶牢，不要持物件攀登。
⑥高处作业严禁投接物料，以免身体不稳，从高处坠落。
⑦高空作业车高处作业时，要先挂牢安全带后再作业，安全带要高挂低用，严禁打结使用。不能将钩直接挂在不牢固物或直接挂在非金属绳上使用。
1、 定期清洗高空作业车曲轴箱
高空作业车发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时会从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，保持高空作业车发动机内部的清洁很重要。
2、定期清洗高空作业车燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成高空作业车发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。要定期清洗燃油系统控制积碳的生成，让高空作业车的发动机保持较佳状态。
3、定期保养高空作业车水箱
水箱易生锈、结垢，锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，易造成水箱破损和渗漏。定期清洗水箱，金华高空作业车，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且还能延长水箱和发动机的整体寿命。
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