首先我们需要了解，道岔本身不并不是单一的配件。它是由轨道以及轨道配件和转辙器、岔芯等道岔配件组合成的一套铁路设备。所以我们再选用道岔的时候一定要对道岔相关的这些铁路配件都有一定的了解。这样选购得到的道岔才能更符合要求。只有符合要求的产品才能更好的为铁路运输服务。                

                      其次道岔工作的时候是引导机车可以安全平稳的从一股轨道转入另一股轨道。所以这就要求道岔的设计需要考虑到**的车次的长度等参数，在合适的位置设置道岔。道岔由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。一般情况下道岔是设立在车站或者车辆密集的铁路路线上。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。      

众所周知，户外工作会给员工带来困难，尤其是在暴风雪和大雾天气，这给铁路电气道岔的清洁带来了困难。为了防止冰雪影响道岔的正常运行，必须保证专线列车按照规划的通道运行。我公司的安全人员和道岔保洁人员必须定期到我公司的道岔进行保洁。

　　为了防止清洗道岔的人的人身安全，道岔配件供应，我们制定了以下预防措施:

　　1.清洁人员在进行道路施工前，必须征得公司调度人员和车站值班人员的同意。

　　2.道路上的清洁人员必须穿黄色防护服，并有特殊防护。保护人员应保持全时保护，云南道岔配件，不得参与作业。

　　3.道路上的清洁人员应当集体行动。严禁无保护的单机操作。

　　4.在道路上清扫时，道岔配件工厂，保护人员应与清扫清扫人员在同一条线上，并保持适当的距离，以方便安全防护。

　　5.防护人员应携带好对讲设备，并随时与调度、站值班人员保持联系。

　　6.列车到达操作点前10分钟，保洁人员应按规定下车避车。

　　7.清洁人员和防护人员不得在操作线路上撞击、聊天和使用手机。

　　8.清洗集中链条道岔时应使用木楔。保洁人员不得踩上导轨、道岔连杆、导轨。

　　9.清洁时，用扫帚和铁锹清理。无手刨，防止意外伤害。所有的道岔都涂上了融雪剂或保护油，以防止道岔结冰。

道岔是一种常见的铁路配件，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号，下面我们就来了解一下线路应该对应哪些道岔型号。1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。2.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。4.联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。5.动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。6.位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外方的道岔，宜采用12号道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。

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