对于医院停车场承包管理方案个人独到见解:对于在医院停车方面,适度减少自用车位比例:一般来说医院的自用车位数量控制在30%左右就足够了,减少自用车位数量,把更多的停车资源对外开放。增加临时出入口将医院的小门等作为临时医院进出口,在早高峰和午高峰的时段,特别开放这些临时出入口,以此减少主出入口的车流高峰。完善交通标志:重新设置并完善院区交通标志、标识。交通标志按医院目前交通流向,进行重新统一设置,保证清晰明了、不遗漏、不重复。区域引导标识及指向性的标识,按照标准化、人性化的原则设置完善设置。引导服务:发挥停车管理员的现场指挥引导作用。为疏导人员配备通讯工具,每天7:00点起坚持分区域引导停放。充分利用周边停车资源分流:根据医院附近的具体情况,停车场承包经营方案,可与体育场、图书馆、文化宫、小区等区域的停车场携手合作,错时错位进行合理分配车位的停放时间。发挥价格杠杆调节作用:为发挥价格杠杆的调节作用,缓解医院交通拥堵,推进医院绿色交通建设。也为医院停车场后期的管理提供了便利。
停车场承包的分析:分两块,收益和支出,停车场承包合同,收益大过租金,这个场子就可以做。我就拿我自己做商业地产来说。 收益,收益分2部分,车费和增值部分。车费分为临停和月租,具体不展开说了,重点说下增值部分,这部分包括:广告,洗车店,充电桩,展台等等…广告,包括道闸,室内广告牌,还有商业或者运营做的各种活动。洗车店,顾名思义就是停车场内洗车店快修店的租金。充电桩,特斯拉这些电桩的收益,有些是月付,有的是电费收益。展台,一般都是上市新车的展览。支出,这块分租金和人员工资,租金这个改不了,人员工资这块你可以尽量压缩,用智能设备来代替人工,减少支出。以北京为例,二、三、四、五环的收费上限都有明文标准,比(如西单,小时10块,第二小时15,停一天一百多。。)即使再大的能耐,再大的财团,阜阳停车场承包,这也是无法跨越的门槛。同理,地面和地库、白天和晚上也都是有规定和限制的,建议先联系当地交管和路政部门了解下相关法条。
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