防冻液都是通过添加来实现效果的，如果是乙二醇加水，属于普通型防冻液，其寿命一般为2-4年，免水型称长效防冻液，一般可以使用5年以上，日常关注剩余量即可。查看防冻液是否需要更换这个相对比较简单，引擎盖打开就可以看到，如果剩余量在大值和小值之间，无需更换，如果小于低至那需要即使添加或者更换。具体何时需要更换，广西氢燃料客车，除了可能剩余量，也可以根据厂商指导时间周期来看不同车型、不同车企要求都不一样，氢燃料城市电动客车，比如奔驰出厂防冻液是10年或25万公里更换一次，而凯迪拉克厂商要求每5年或24万公里更换一次，像哈弗多款车型有的要求每2年或者每4万公里更换一次。
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保养项目：一级保养的全部内容。清洗机油细滤滤器转子外罩内壁沉积污垢。清洗机油粗滤器滤芯。轮胎按规定换位。检查发动机、变速器、后桥的润滑油，不足应加添，并按规定里程更换其润滑油。清洗燃油箱和管路，吹洗空气滤清器滤芯。检查蓄电池电液比重，必要时充电。检查转向器油面，不足时添加。检查转向盘的自由转动量，必要时进行调整。检查传动轴十字轴承有无松旷，检查各突缘螺母的紧固情况。检查并调整前束。用压缩空气吹去发电机及起动机内的灰尘，润滑轴承并检查各部位是否正常，同时对不正常部位进行处理。清洗并润滑起动机。清洗并润滑车门传动系统各部。按润滑表润滑。
发力增量，多渠道提升用能供给。近年来，为有效解决续航里程难题，动力电池技术不断取得突破，氢燃料城市客车，快充技术也成为企业的竞逐方向。一些车企主动发力，氢燃料电池客车，在将快充技术应用至量产车型的同时，配套的快充站也在加快建设。此外，换电模式也是补能体系的重要组成部分。以某汽车品牌为例，今年期间，用户到高速换电站进行换电的平均时长为1分钟，补能于充电模式。完善补能体系建设，不妨“多条腿走路”，多渠道供给，通过优化充换电站配置，有效提升充电效率。
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