在曲轴旋转的过程中，从动轮也会随之旋转。但是，由于惰轮的存在，从动轮的旋转方向与主动轮的旋转方向相反。这样，在压缩冲程结束时，高压气体通过惰轮推动从动轮向后旋转，使曲轴继续旋转。在接下来的膨胀冲程中，从动轮向前旋转，惰轮定做，产生动力。

惰轮的结构通常由两个齿轮组成，一个是主动轮（被动轮），另一个是惰轮。惰轮与主动轮的齿数相同，但是齿轮的方向相反。这样，在主动轮转动时，惰轮也会发生转动，但是转动方向与主动轮相反，从而达到改变从动轮转向的目的。

惰轮-轴杆组件的一个示例。滑轮52耦连到轴承58。将滑轮52和轴承58滑动配合到从发动机盖62延伸的轴杆60上方。螺栓54滑动通过垫圈56和轴承58。螺栓54的螺纹与轴杆60的螺纹64接合。拧紧螺栓54以抵靠发动机盖62固定惰轮52。螺栓54和垫圈56阻止滑轮52脱离轴杆60以及阻止轴承58的内部部分旋转。轴承58的外部部分和滑轮52旋转。轴承58可以是滚珠轴承、辊轴承或任何合适的轴承类型

除了在机械传动系统中的作用外，惰轮还有其他的应用和意义。

首先，惰轮可以作为安全装置的一部分。在一些机械设备中，惰轮可以用来吸收运动过程中产生的动能，从而降低冲击和噪音，同时提高设备的安全性能。例如，在汽车制动系统中，惰轮可以吸收制动过程中产生的能量，河源惰轮，减轻制动器的负担，延长制动器的使用寿命。

其次，惰轮还可以作为辅助驱动装置的一部分。在一些需要提供额外动力的设备中，惰轮可以用来增加驱动力的输出。例如，在风力发电机的传动系统中，惰轮可以用来增加风能转化为电能的效率。

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