目前也有人利用模糊数学和统计模拟的方法对金属结构的技术状态进行综合评价，疲劳耐久性测试，并在此基础上推算它的剩余寿命。这些方法是否可靠，不仅取决于数学方法，还取决于人的主观因素。

试验上侧重于研究选择适合于工程的金属结构实际测量的方法，找到应用于实际的判断依据，从而正确地评价其寿命。利用计算机的虚拟技术，提高对实测数据的处理，建立金属结构件的系统，评定金属结构的疲劳剩余寿命和其余的技术指标，进而研究金属结构的设计、制造和技术改造等的人工智能系统。

具体检测项目：一、常规力学性能测试：1、拉伸、压缩、扭转、弯曲、剪切测试2、高温环境下的拉伸，疲劳耐久性测试项目，压缩，扭转测试3、低温环境下的拉伸，压缩，扭转测试二、疲劳试验：1.高、低周疲劳试验2.常幅、等幅疲劳试验3.随机载荷、位移疲劳试验4.拉-扭复合疲劳试验等5.S~N曲线测定6.旋转弯曲疲劳实验7.高温拉伸、压缩、扭转疲劳实验三、断裂力学试验：1.材料及构件表面裂纹、穿透裂纹的实验研究2.低应力脆断、裂纹失稳扩展及各种材料的断裂韧性试验四、汽车零部件疲劳试验：1.出风口耐久 2.手套箱耐久 3.杯托耐久 4.物品盒耐久 5.门把手耐久 6.CD按键寿命试验 7.后视镜镜片调节耐久及折叠耐久 8.手刹耐久 9.换挡器总成耐久 10.方向盘喇叭耐久 11.组合开关耐久 12.四门两盖疲劳耐久

基本假定:由相同的材料制成的构件(元件或结构细节)，如果在疲劳危险区承受相同的局部应变能历程，疲劳耐久性测试费用，则它们具有相同的疲劳裂纹形成寿命。

能量法的材料性能数据主要是材料的循环应力一应变曲线和循环能耗一寿命曲线。虽然在现有的能量法中均假设各循环的能耗是线性可加的，而事实上由于循环加载过程中材料内部的损伤界面不断扩大，因此能耗总量与循环数之间的关系是非线性的。这一关键问题导致了能量法难于运用于工程实际。因此能量法可能不是一种十分合理和有前途的方法。

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