制冷铜管是空调换热器中传导换热主要的部件，同时还是构成制冷系统回路的重要部件，所以铜管本身的换热性能将直接影响空调的换热性能。GB21455-2013《转速可控型房间空气调节器能效限定值及能源效率等级》已2013年10月1日起正式实施。新版变频空调能效标准指标提升幅度较大，必将激发空调企业进一步提高产品能效，这也对制冷铜管的传热效率、质量等提出更高要求。

一、概述

　　焊件装配成搭接或斜对接头置于两滚轮电极之间，滚轮加压焊件并转动，C17200供应，带动焊件向前移动，连续或断续送电，利用电阻热熔化焊件金属，形成一连串焊点的电阻焊方法。

　　缝焊主要用于焊缝规则、厚度3mm以下有密封性要求的薄壁结构；如飞机和汽车的油箱、各种容器、钢制散热器等。

　　二、焊接参数

　　（1）焊接电流I

　　由于分流，焊接电流I应比点焊时增加20％～60％；随着焊接电流的增大，C17200工厂，焊透率及重叠量增加；过大，可能产生过深的压痕和烧穿，使接头质量反而降低。

不知道大家知不知道铜材在交通工业中的应用呢?那么接下来和大家来聊聊铜材在交通工业中的应用吧。

　　船舶铜合金，包括铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜(锡锌青铜)，白铜以及镍铜合金(蒙乃尔合金)，是造船的标准材料之一。在军舰和商船的自重中铜和铜合金一般占2%～3%，如铝青铜螺旋浆、螺栓、铆钉、冷凝管、含铜包覆油漆等。

　　汽车铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等，每辆汽车用铜10～20kg，小轿车用铜约占自重的6%～9%。

　　铁路列车上的电机、整流器以及控制、制动、电气和信号系统等都要依靠铜和铜合金来工作。此外，宿州C17200，铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大，每公里的架空导线需用2t以上的异型铜线。

　　飞机飞机中的配线、液压、冷却和气动系统需使用铜材，轴承保持器和起落架轴承采用铝青铜管材，导航仪表应用抗磁铜合金。

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