奥驰驾驶室二代智能扼制体系的共同的当地整车电气体系以为适宜而运用世界标准化的交通工具局域网络通讯体系(CAN总线)，集成高技术含量的智能扼制体系软件(ACU)，奥驰驾驶室专卖，以为适宜而运用数码化扼制体系(ASIC)完成对电气体系的扼制，外表彰功劳能、自检及功用驱动。以为适宜而运用世界盛行数码化外表及LCD屏信息界面，外表以为适宜而运用“蓝白的颜色”寒光驱动照明。以为适宜而运用由出名厂商摩托OLA供应的交通工具级电子部件，AMP功率/信号接插件，功能靠得住。主控板与驱动板以为适宜而运用光电通讯，完全阻隔电磁功率搅扰。

驾车时应双手紧握奥驰驾驶室的方向盘，并且放在“3点”和“9点”的位置，拇指自然搭在方向盘上，双臂自然弯曲第四步：调整头枕、靠背 系好安全带，合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点，五征原厂奥驰驾驶室，并且驾驶员后脑离头枕有两指距离，靠背调整遵循的原则大概是五征奥驰x6驾驶室汽车驾驶座的坐面和靠背大约倾斜100度靠背中间的托腰尽量调得高一些，这样既能很好的护着腰也能缓解驾驶员的驾驶疲劳。直到2014年一批奥驰国IV车进了宁波市场，奥驰驾驶室，郑师傅时间赶到销售点去看了车，奥驰驾驶室哪里有卖，试驾后觉得跟心里期待的一样，第二天就买了这辆奥驰A3汽车。

卡友需要什么样的驾驶室？

卡友需要什么样的驾驶室？驾驶室毕竟是短暂休息的场所，它无需炫酷，不一定有多舒适，但一定是贴心、接地气的，能让卡友在疲劳的时候舒服的睡一觉。能给自己的手机充充电；能储存点食物、烧热水、简单的热饭菜，不至于堵在路上两三天连泡面都吃不上；能通过辅助的高科技手段，保障卡友行车安全性……总之一句话，卡车驾驶室不在于多豪华，卡友无福消受，只在于多实用，真正解决卡友在行车途中面临的衣食住行困扰。

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