联轴器与制动器的区别：

联轴器是一种将两个不同机构连接起来的中间机械零件.它是由挠性元件（橡胶或金属的）制成的一个挠性传动系统，通过两轴线在空间作相对位移来传递运动和动力.由于联轴器的挠性元件是柔性的，故其具有较大的补偿能力.另外它的补偿范围较大且无方向性和位置限制；同时可以吸收径向载荷及部分冲击载荷等.因此被广泛应用于各种机器中作主动件之间的柔性连接用.如减速机中的齿轮箱、鼓风机中的风筒等均属此类应用范畴；而制动器则是用来控制机械运动的部件，通常由摩擦材料制成并装在可旋转的支承上作为执行件的一部分以完成所需要的回转动作的一种机械构件.（注：这里说的'制动器'不是指汽车上的刹车片而是指用于工业生产过程中的机械设备上的制动装置）。

螺纹线式联轴器的特点：

1.一体成型的金属弹性联轴器、采用铝合金材料、体积轻巧。

2.主体采用阳极表面处理（氧化）。

3.可吸收振动，联轴器，补偿径向、角向、轴向偏差，联轴器厂家，零回转间隙。

4.安装方便、免维护、抗油污及耐腐蚀。

5.定位螺丝固定。

6.适用于小力矩轴的联接，如编码器、步进电机。

7.其它轴径产品及非标产品定做，货期3~5天（生产1-3天；氧化2~3天）

8.固定方式：夹紧型、定位型；其它轴径可定做:3、4、5、6、6.35、7、8、9、10、12、16

品名：沟槽式联轴器

主体材质：高强度铝合金、不銹钢

米思米型号：CPSX、CPCX、CPLCK、CPLCN、CPSCN、CPSSC、GSACL、CPL、CPS、GSASL

联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。

刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆．、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。常用的有凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。

挠性联轴器又可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器，刚性联轴器，前一类只具有补偿两轴线相对位移的能力，但不能缓冲减振，万向联轴器，常见的有滑块联轴器、齿式联轴器、万向联轴器和链条联轴器等；后一类因含有弹性元件，除具有补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用，但传递的转矩因受到弹性元件强度的限制，一般不及无弹性元件挠性联轴器，常见的有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形联轴器、轮胎式联轴器、蛇形弹簧联轴器和簧1片联轴器等。

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