南昌集装箱房天的租金是6元钱

由工地老板支付。房间内没有厨具，不能做饭，而工地上又没有食堂，工人们一日三餐只能吃外面送来的盒饭。晚饭后8点多钟，工地集装箱活动房，工人们就陆续睡觉了。房间里有6张架子床，达到了大容量，下班后大家只能坐着或躺在床上休息，连个站立的地方都没有。

在江北区朝天门大桥下的一个建筑工地旁，也有一排住人集装箱。左边的房子是工地食堂，老板娘除负责工人们的一日三餐外，还经营着一个小卖部，出售零食、、啤酒、餐纸等生活日用品。记者看到，这里的条件相对要好很多，集装箱房，房内只摆了4张架子床，配备有电视机、空调、收音机等家电。

   一位来自重庆垫江县的农民工前来买吃的，他告诉记者，中午天气热的时候，打内的空调，关上防盗门，工地集装箱房，就像在家里一样舒适。工地周围是片荒地，要走很远才能坐到公交车，到街上去买点东西非常麻烦，现在工地上有食堂、有小卖部，生活非常方便。

南昌集装箱房投入低廉、回报不菲

是集装箱房屋“开发商”诞生的两大动因，而高房价、保障体系缺失间接为这条生财之路推波助澜。

   为筹集巨量金苦恼不已，却又想在“住宅市场”分一杯羹的“开发商们”如今可以尝试另一条“开发”捷径——在集装箱房屋改造的市场上大展拳脚。在物流领域中使用过的油漆脱落、箱体变形的集装箱，在改造成住房时，一面是低成本的资金投入，另一面也是废材废料二次利用的低碳之举。所以借道这样的途径侧身挤入房屋市场，何乐不为？

   集装箱房屋较早的试验场是英国和荷兰。伦敦的集装箱酒店由91台特种箱组装而成，室内与一般酒店别无二致，外形的构架还成为某种潮流和时尚的先锋；荷兰的阿姆斯特丹集装箱学生公寓则由1000台40尺集装箱组建，整齐划一的红色外墙，也成为了当地的特色建筑之一。

南昌集装箱房起源于半个世纪以前

如今，它已经成为产品分销网络的关键元素。每一天，集装箱承载着来自中国的丝绸、印度的纺织品、美国的谷物以及德国的汽车发往各地。然而，一个海运集装箱使用寿命只有10~15年。大的租箱公司特克斯的执行官约翰曾估算，2004~2008年，仅海运集装箱每年就新生产约为三百万TEU(箱)，同时约有一百万TEU集装箱因老旧等原因退出市场。怎样地处理这些废旧的二手集装箱，己成为一个严峻的问题。

公司就看到了其中的商机：集装箱除了可以作为一种运输手段以外，还可以作为一种具有使用价值的容器。该公司创始人兼执表示：“该公司希望能让主流社会接受这种形式的住宅。”他指出，集装箱建筑有下列优势：根据建设位置不同，其建设成本通常要比传统建筑低10%~12%；建设时间低40%；而且更能抵御飓风等天气的侵袭。每个长40英尺的集装箱重8000磅，可承载5万磅重量，如果客户需要的话，集装箱还可以一层层叠起来。加尔文称，这一特性使完工后的集装箱建筑看起来就像巨型钢铁蜂巢。业界认为，这家公司的出现顺应了两大趋势：预制构件建筑越来越获得认可；世界经济越来越强调绿色环保。

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