在设计或选用传递转矩和运动用的联轴器时，应进行扭振分析和计算，其目的在于求击轴系的固有频率，双承轴，以确定动力机的各阶临界转速，从而算出扭振使轴系及传动装置产生的附加载荷和应力。必要时采用减振缓冲措施，其基本原理是合理的匹配系统的质量、刚度、阻尼及干扰力的大小和频率，使传动装置不在共振区的转速范围内运转，汽车承轴，或在运转速度内范围不出现强烈的共振现象。另一个行之有效的方法是在轴系中采用高柔度的弹性联轴器，简称高弹(性)联轴器，以降低轴系的固有频率，并利用其阻尼特性减小扭振振幅。


小转矩和以传递运动为主的轴系传动，装承轴，要求联轴器 具有较高的传动精度，宜选用非金属弹性元件的挠性联轴器。大转矩和传递动力的轴系传动，承轴，对传动精度没有要求，高转速时，选择时先应根据工作要求选定应避免选用金属弹性元件弹性联轴器和可动元件之间的间隙的挠性联轴器，宜选用传动精度高的膜片联轴器。例如膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器等。

常用的精密联轴器有:弹性联轴器，膜片联轴器，波纹管联轴器，滑块联轴器，梅花联轴器，刚性联轴器。

.弹性联轴器

(1)一体成型的金属弹性体

(2)零回转间隙、可同步运转

(3)弹性作用补偿径向、角向和轴向偏差

(4)高扭矩刚性和的灵敏度

(5)顺时针和逆时针回转特性完全相同

(6)免维护、抗油和耐腐蚀性

(7)有铝合金和不锈钢材料供选择

(8)固定方式主要有顶丝和夹紧两种。

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