在某些车友的准则里,买了一部车、不论是新车或者二手车,只要有改装的打算,动力、底盘、悬吊、数位影音都可以不管,轮圈就是一定要换。也许看到这边你会觉得莫名其妙,又是一个爱耍帅的人,只知道换那种视觉系的东西。如果你这样想,那你可就大错特错啰!
是,轮圈改装是可以在视觉上有所加分(当然,有些轮圈原厂就十分好看!)。但轮圈改装的背后还有许多附属的优点,今天,我们就来一一认识吧。
外观:不得不说,外观仍旧是一大诱因,不管你是选用Blin***ing超大镀铬轮圈、还是双色多肋式运动轮圈,这都代表着你想凸显个人风格、强化车辆视觉。但我们也不得不承认,轮圈占了车辆外观相当大的比重。
制动与轮胎散热:没错,轮毂,正常的情况下,轮圈的设计会影响到制动组以及轮胎的散热状况。举例而言,要是车主选用包覆式(例如一大片镀铬)轮圈,虽然视觉上很豪奢,但那对于散热是毫无帮助;若是选用传统爪式设计,对散热确实较有帮助(爪数则是考量于「爪数多散热较差、但其抗扭曲、撞击之强度较佳」车主可以自行判断取舍)。也由于主要差异在于通风性,所以通风设计良好的多辐式轮圈会是很好的选择;另外,铝合金本身就是热传导性佳的材质,只要能适当散热,对提高轮胎寿命、减少爆胎危险以及降低煞车热衰竭都有良性的帮助。
汽车轮圈的保养
当汽车轮圈沾上了很难清洁的油污时,如果用清洁剂不能清除汽车轮圈的污点时,可用软毛的刷子进行清洗,千万不能使用太硬的或铁制的刷子进行清洗,会容易损坏汽车轮圈的表面。另外,车辆在海边的要特别注意,汽车轮圈要经常清洁,避免海里的盐分对汽车轮圈会腐蚀。
锻造轮毂工艺复杂 成本较高但性能更好
锻造是目前制造铝轮毂的的方法,它是使用钢制模子,将加热软化的铝块置于其中,用冲压的方法使其成型,凯迪拉克轮毂,待冷却之后再经过机械加工制成。
由于其工序较为复杂,林肯轮毂,因而制造成本较为高昂。但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压,奥迪轮毂,因此在成型之后,其分子结构会变的非常紧密,所以可以承受较高的压力。因而,在相同尺寸相同强度下,锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。
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