广州艾尼森公司创建于2003年，是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。产品有：汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。摩托车固定检测线服务热线。



     汽车行驶过程中，若其车轮定位参数匹配不合理，尤其是车轮外倾和前束匹配不佳，将导致每个定位参数产生的侧向力不平衡，出现侧向滑移现象，即车轮侧滑。用侧滑试验台检测车轮侧滑量大小可以反映车轮外倾与前束的匹配情况。摩托车固定检测线


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     车速表是驾驶员安全行车的重要依据。用滚筒式车速表试验台检测车速表的指示误差，是利用滚筒旋转带动车轮旋转来模拟汽车的实际道路行驶状态，根据滚筒的线速度与车轮的线速度相等的原理测量出实际车速，商用摩托车固定检测线，进而根据此时车辆速度表的指示值求得速度表的误差。常见的车速表试验台有：无驱动装置的标准型，浙江摩托车固定检测线，依靠被测车轮带动滚筒旋转；有驱动装置的驱动型，由电动机驱动滚筒旋转。本检测线采用无驱动装置的标准型。摩托车固定检测线


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     驻车制动性能检验，摩托车固定检测线定制，当采用制动检验台检验汽车驻车制动的制动力时，机动车空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20％(对总质量为整备质量1．2倍以下的机动车为不小于15％)。

制动完全释放时间，即从松开制动踏板到制动消除所需要的时间不应大于0．80 s。

由于台试法检验制动力时，要将轴制动力与轴荷的百分比作为诊断标准，所以在测制动力前，学校摩托车固定检测线，要先测轴荷。本检测线采用轴荷与制动力试验台分离的方式，即在轮重试验台上先测轴荷，而后再到反力式滚筒试验台上测制动力。

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