以前没有电子科学技术设备的时候，都是人为进行车牌登记号码，进行信息对比，车牌识别系统厂商，信息对比准确之后，人为操作升降杆来放行车辆，这样工作效率非常低，并且还会造成拥堵的现象，现在科技发达了，车牌识别系统使用起来更加得心应手，每一个门卫只需要一位安保人员就能够进行系统操作。

  自动识别和上传信息之后，车牌识别系统会联动自动门和升降杆设备，只要车辆信息没有问题，就可以迅速通过，全程识别和放行时间不会超过一分钟，这样不仅仅提高了工作人员的管理效率，还提高了人们的生活效率，即使早晚上下班高峰期，系统识别速度也非常快，避免拥堵的现象发生。

除了交费系统需要车牌识别之外，高速公路各个阶段都会进行测试，目的是为了防止车辆高速行驶出现交通事故，在没有车牌识别系统之前，高速公路上每个段位都会安装摄像头，这些摄像头比较明显，很多司机在没有摄像头的区域行驶，看到摄像头之后减速，这样一样会造成安全事故。      为了提高工作效率，减少事故的产生， 交通管理部门在高速公路两侧隐蔽部位安装车牌识别系统，隐蔽监测车辆的行驶速度，一旦出现的现象，可以立刻上传信息，准确的到车辆的车牌号码，交管部门对车辆进行罚款处理，让车辆立刻盾形，减少了高速公路上的交通事故。

首先，对于车牌识别摄像机要有严格的要求。在确保所有车辆进入到相关通道的时候，车辆的行进方向必须要正对着摄像头，这也就对摄像头的安装方向提出了一部分的要求。尤其是在车道前面必须要有7米以上的直行道路，这样的话才能够让车辆行进摄像头，差不多4年的时候就能够通过摄像头来做有效的监测。让车身摆正了之后直接进入到监控系统的监测范围。

其次，摄像头和车牌号的试点如果小于45度的时候，那么这种情况下就能够在短期内迅速提高识别率，如果试点大于45度而小于60度的话，这种情况下辨认度就会根据每个试点的变大而逐渐缩小，很显然按照这个道理来推算的话，当试点大于60度的时候基本上是没有办法辨认的。

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