有朋友提到关于进出共道的道闸功能如何实现，在生活我们看到一进一出道闸比较多，这个是标准道闸；有时候会在小区的侧门或者并不大的停车场会看到进出共道道闸，那么它的原理是什么呢?是如何实现的呢？

   主要用于通道较短，对进、出车辆的通行效率要求不高、单车道双向通行的通道。一般车道4.5米-6.5米，这种车道一般都需要设计带有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。

   一、组成部分

   红绿灯控制系统是现代化停车场管理系统重要辅助系统之一，主要用于协调单车道双向车流的顺利通行，适用于停车场单通道出入口红绿灯控制。

    

3、当出口有车辆外出比入口先压到出口车辆检测器时：（即车辆外出优先时）。

 a、入口立即变为红灯（之前两端均为绿灯），禁止外部车辆向内部通行，当外出车辆有效时，道闸自动开启，当出口车辆离开出口红绿灯车辆检测器时，出口也立即变为红灯禁止后续车辆通行；

 b、出口车辆经过道闸后，道闸自动落杆，当车辆经过入口红绿灯检测器后，出、入口两端重新恢复为绿灯；

 4、系统具有自动复位、及人工强行复位功能，当智能引导红绿灯因为特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内时（此时出入口均为红灯亮，严禁车辆进出通行），系统能够根据现场设定的系统复位时间，直杆道闸安装厂家，自动（或人工手动、遥控器遥控等方式）将出入口红绿灯复位，重新将出入口复位到绿灯亮的初始状态；

  

根据广告主对其广告受众的挑选，道闸广告直接将广告信息传递给真实的受众，具有激烈的挑选性和针对性，其他前言只能将广告信息抽象地传递给所有受众，而不管受众是否是广告信息的方针目标。

  3、广告继续时间比较长

  一个30秒的电视广告，它的信息在30秒后化为乌有。道闸广告则显着不同，在受传者作出决定之前，能够重复屡次读取广告信息，直到做出购买或放弃决议。

  4、具有逼迫受众读取的特性

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