随着新能源普及，越来越多的场所开始铺设新能源充电桩，主要集中在以下几大类：

（1）公共停车场：停车场是社会充电站佳的地方之一，交通方便、出入方便。可与停车场租用一个车位，甚至是便角落位置即可，可以留有2个充电车位（由于是短时充电，甚至都不用充电车位，按充电车数交一定费用即可）。

（2）大型购物中心：此地放置充电站必然会受到购物中心欢迎，充电的人会顺便购买商品（在哪里买都是买，正好利用充电的10-20分钟购物），这样，可与购物中心实现双赢。

（3）可停车的路边地：城市停车越来越难，许多非主干道，都被允许用来临时停车，由于箱式电动汽车快速充电站占用的地方非常小（小于20㎡），可供箱式电动汽车快速充电站放置的位置非常多，并且根据需要进行随时移动。

哪些地方用新能源充电桩的比较多？

（4）高速路服务区：在高速路服务区设置几座箱式电动汽车快速充电站，就可连接周边城市。数量不多，但意义很大，它将大大增加电动汽车用户的信心。

（5）居住小区：这是贴近用户的地方，虽然小区内可以设置许多慢速充电桩，但有急事需要外出是几乎每个人都可能遇到的事情，慢速充电站必须与快速充电站结合起来才能发挥作用。

（6）单位、写字楼等：一般单位与写字楼都有停车场地，单位购置充电站不仅可为本单位的电动汽车服务，也可为本单位员工电动汽车服务，当然也可允许社会车辆快速充电。

（7）特殊景区，重要国道、偏远公路和用电无保障地域担忧须充电需求的地域可采用太阳能和风能等能源形式储能充电。

（8）改装部分应急充电车，对因电能耗尽抛锚路边的电动汽车进行应急充电。

虽然每天都有很多人在用，但是对于扫码汽车汽车充电桩的工作过程了解不多，接下来我们和扫码汽车充电桩厂家一起看看。

扫码汽车充电桩电池的充电过程通常可分为预充电、快速充电、补充充电和涓流充电。

1.预先充电：给长期不用或新的电池充电时，会影响电池的使用寿命。因此，这种电池应该用小电流充电，以满足一定的充电条件，这个阶段叫预充电。

2.快速充电：扫码汽车充电桩的快速充电就是用大电流充电，快速恢复电池电量。快充率一般在1C以上，快充时间由电池容量和充电率决定。快速充电可分为恒流充电和脉冲充电。恒流充电就是用恒流充电流。脉冲充电就是先用脉冲电流给电池充电，然后给电池放电，以此类推。

3.补足费用：当使用一些快速充电方法时，快速充电终止后，电池没有充满电。为了确保100%充电，应增加一个补充充电过程，补足充电率一般不超过0.3C.

4.涓流充电：在扫码汽车充电桩补充充电过程中，温度会继续升高，超过规定的时限，充电器会变成涓流充电状态。为了保证电池不被过度充电，可以采用定时控制、电压控制和温度控制的综合控制方法。

汽车充电桩存在的缺陷与处理方法

电瓶的使用寿命与电瓶的充电方法密切相关，电瓶每次充电时间大约需要5~8 h(按照电瓶的耗电量的不等有所不同)，充电器充电完成后(充电器指示灯显示绿灯)再浮充电1~3 h(按照电瓶充电前的耗电量的深浅确定浮充电的时间)，必须拔下充电器电源，否则会造成电瓶的过充电情况发生。由于受上述充电条件的限制，无论是在夜晚还是在上班期间，人们很难实现对充电电源的理想控制。因此，如何掌控电瓶充电效果，已被人们所关注。

国家专局先后公开的几种实用新型发明，但都不能完全符合电瓶充电技术要求。全自动过压、过充、电动车电瓶充电保护器能够让充电器在“充电完成”时立刻断电，解决了电瓶的过充电问题，弊端是充电器刚转换成完成状态就切断电源，电瓶无浮充电过程，电瓶得不到修复，这不符合电瓶充电技术要求;另外，还要拆开充电器外壳进行接线用作自己的控制信号插头，这也违反了商品使用的相关原则，不能成为一个独完整的产品推广使用;电动车充电保护插座能在充电器出现充电完成时，断开电瓶充电电源，但缺少对电瓶的浮充过程，这不符合电瓶充电技术要求;电动车电瓶过充保护器能让电瓶浮充电以后断电，它的缺陷是浮充电时间不能调控，也即是不能根据电瓶充电前耗电量的大小实施相应时间的浮充电，这往往也会造成电瓶的过充电情况的发生

由此可见，电动车充电器不能自动断电，依靠人工控制电源的通断很难做到恰如其分，公开的几种发明装置存在着一些的缺陷，为此，电动车电瓶难以避免欠充电或过充电现象而影响正常使用寿命，同时也造成了社会电力资源的浪费和家庭的经济损失。

综上所述，电动车充电器存在着不能自动断电的缺陷，而依靠人工控制断电的方法难以满足充电技术要求，“控制信号源无引线式电动车充电适时断电保护器”的发明和运用，是辅助电瓶充电的较为合理有效的方法。