桥式起重机检查与维护制度 由于桥式起重机的吊车配件较多，针对各个部件的不同技术特性，我们在实际工作中将维护、检查的周期分为周、月、年，各个周期的具体内容如下：
1.每周检查与维护
每周维护与检查一次，检查与维护的内容如下：
1)检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，吊车配件大全，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全;制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。
2)检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。
3)检查吊车配件卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。
4)检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。
5)检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。
6)检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。
7)检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。
工程机械维修保养的多种错误习惯：
对工程机械而言，维修是恢复工程机械技术性能，三一吊车配件，排除故障及消除故障隐患，延长机械使用寿命的有效手段。但是在维修的过程中存在着一些容易犯错的问题。
1、不注意检测零部件配合间隙的现象。柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障，有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。
2、不成对、成套更换偶件或组件。工程机械上有很多偶件，如柴油机燃油系统的柱塞副、出油阀副、喷油嘴针阀副偶件；驱动桥主减速器内的主、从动齿轮；液压操纵阀中的阀块与阀杆；全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在工厂制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。在实际维修工作中，有人为了减少开支、有人不了解技术要求，不成对或成套更换上述零部件的情况还不少见，降低了工程机械的维修质量，缩短了机件寿命，增加了故障发生的可能性，应引起足够的重视。
3、装配时零部件装反的情况时有发生。在维修工程机械时，一些零部件装配有着严格的方向要求，只有正确安装，才能保证零部件正常工作。有些零部件外部特征不明显，正反都可以安装，在实际工作中时常出现装反的情况，导致零件早期损坏、机械不能正常工作、工程机械损坏事故等。维修人员在装配零部件时，一定要掌握零部件的结构及安装方向要求，不可想当然盲目安装。
吊机的选择：
吊机是随车吊的关键部件，关系到随车吊的起重能力，因此一辆好的随车吊离不开一部好的吊机。
1、吊机品牌的选择：
国内生产吊机的厂家很多，常见的有徐工、石煤机、飞涛、邵起、宇通重工、重工等。目前据市场客户反应，徐工吊机质量不错，售后服务也不错，中联吊车配件供应厂家，但价格贵，比同吨位的石煤吊机要贵2000-3000元。
2、吊机吨位的选择：
选择吊机吨位的原则是，尽量让起重重量有一定的富余，有利于延长吊机的寿命。一般随车吊吊机的起吊吨位是吊机起重质量的70%-90%。
还有选择吊机的吨位的时候一定要明确，起重吨位是在吊臂的情况下的起重重量，吊臂伸长，起吊重量成几何倍数下降。例如，10吨的随车吊，一般是在3米以下的伸缩距离内才有10吨的起吊重量，5米起吊重量就剩5吨了，8米就2.3吨了。
3、伸缩臂还是折叠臂的选择：
伸缩臂与折叠臂各有优点，主要工作环境。
伸缩臂吊机的优点是价格便宜、工作半径大，适合开阔的工作环境，进行一些简单的垂直起吊等。一般的个人购买，选择伸缩臂的比较多。
折叠臂吊机的优点是工作，可以加装辅具，价格较贵。折叠臂随车吊适用于工作空间较小的仓库工厂等，而且适合加装各类辅具，进行特种作业。企业，仓库，码头等作业选择折叠臂多。
4、吊机位置的选装：
常见的吊机布置方式为中置式和后置式，各有利弊。中置式选择起重位置方便，后置式在起重的过程中稳定性更好，但缺点是不能装超长的货物。
一般说来，伸缩臂随车吊吨位相对较小，多选择中置式的；折叠臂随车吊，起吊吨位较大，对稳定性要求高，吊车配件，多选择后置式的。3随车吊货箱一般都是栏板货厢
随车吊的货箱一般是栏板式的，平板的也有。大家关心的是货箱的长度，货箱的长度是根据随车吊公告来的。一般4x2车型多做的5.8米，6.1米的车厢，6x2，6x4车型一般是做7.5-8.6米的车厢，货箱8.6米。
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