停车场管理系统布线施工过程中一般有以下七个要点：  1.如果停车场的出入口在斜坡上，控制柜需要安装在平坦的路面或水泥浇注平台上。建议在时避免车辆的半坡起动。  2.在停车场布线前，应清理管孔，用黄油或滑石粉涂抹电缆，保持电缆进入管口平直，并采取防潮、防腐等措施。  3.停车场管理系统中使用的控制主板信号线与交流电源线不平行，因此应尽可能避免相同的pvc管路。充电桩  4.停车场管理系统在布线时要避免接线。如果需要接头，接头也应用线或焊接固定。  5.停车场布线中所有外部设备的接线端不应过长，以免因暴露而短路。在停车场管理系统布线时，必须对电缆进行标记，以便日后安装、调试和维护。  6.停车场管理系统布线过程中需要根据现场情况调整各设备之间的距离，如果系统中没有设备，则不需要铺设设备所需的线材，进口控制机、进口停车场大门、出口摄像机的尺寸和位置相同，地面传感线圈的尺寸相同。  7.地敏线圈的安装一般可选用聚乙烯awg16-22多芯高温套管，不使用pvc绝缘线，地敏线圈的接线是切地10cm深，2x0.8m平方窝，四角切割成45个斜角，建议将地敏线圈放在一个圆圈中，一般放置5-6层，每层之间的线圈压力好，内线圈没有连接

安装新能源直流充电桩的优势有哪些？

   特别是在一些中小城市，电瓶车俨然成为大家.爱的交通工具，电瓶车方便环保，但是在日常使用中，充电时间漫长。去稍远的地方，就得估量电动车的电是否足够，经常因电池容量不足而给日常使用带来诸多不便。所以现在充电产业也进入了告诉优胜劣汰的阶段。新能源直流充电桩也越来越被人熟知。

     如今电动车自行车行业逐步的走向成熟，当然不同的厂家不同的品牌投资规模、投资链条不同，但是毋庸置疑，新能源发展呈现了勃勃生机。智能充电桩则带给车主不一样的体验，带来生活的乐趣。 1.消除安全隐患。目前电动车在充电过程中，因为时间长、天气不确定 因为、电池工艺等原因，存在很多安全隐患，容易引发火灾。 2.电动车充电是刚需行为，安装智能充电桩解决了车主为了给电动车充电乱 拉线、乱接电源，省去业主推车上下电梯或把电瓶提回家充电的繁琐。 3.电动车集中管理，规范小区管理。小区安装了智能充电站后，划分电动车充电区，解决小区内东一辆西一辆电动车停放，严重影响小区形象问题。美化小区居住环境，提升物业管理形象。 4.解决充电电费的收取及人工问题安装电动车充电站后，每充一次电收费1-2元(充电时间 及单次充电费用可根据实际各地电费价格情况由客户自主 调节)，无需专人看管收费，解决收费及看管问题。 5.充电智能充电桩用于大数据平台管理，车主充电信息时时跟踪记录，平台数据可以对接物业平台、消防平台，应对各种充电安全事故，反应更迅速，解决问题更。

新能源汽车冬季出行注意事项

霜降已过，天气也渐渐转凉，对于燃油车而言，这只不过是一个普通得不能再普通的节气。但对于纯电车而言，到了冬季，续航是否还能和往常一样？便成了车主们共同头疼的问题。

之所以纯电动车在冬季续航会骤降，主要还是由于电池的特性所致，如今纯电车大多采用的是锂电池，细分的话主要是磷酸铁锂、三元锂和锰酸锂三种类型电池，而三种电池的工作原理都基本相似，主要是化学反应来实现。因此，为了适应逐渐到来的冬季，在这里为大家总结了几个方法。

1、及时充电确保安全

尽量保证每天使用车辆后及时充电，避免因电量过低导致车辆搁浅；充电前，养成良好的充电设备外观检查及车辆充电口检查习惯，尤其冬季充电，应确保使用环境通风、干燥，确保充电安全。

2、选择温度较高的环境下充电

无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境。冬季选择白天充电，如果是阳光明媚的天气更好。这有利于提升动力电池的活性，一方面减少续航里程损失，另外充电效率、充电量等指标也比低温环境下更好。

3、坚持“随用随充”，避免深度放电

电池使用后马上充电，因为冬天气温较低，当电池电芯低于0摄氏度时，系统会先给电池电芯加热，当其温度达到5摄氏度以上时，才会开始给车辆充电。很多人觉得，冬天给电动汽车充电变慢了，实际上是充电前又增加了一个给电池预热的时间。因此，建议车主采取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。

4、合理利用空调暖风

作为能耗大户的空调暖风同样可以适当把风量和温度调低一点，并且尽量用座椅加热和方向盘加热来代替取暖，在保持身体温暖的同时，又可以地减轻空调开启后耗电过快的现象。

当然了，即便做完了以上几个步骤，也无法避免冬天续航里程的下滑趋势。因此，更重要的还是规划好出行路线以及熟知充电站分布，避免驾驶里程过长，无法找到充电站进行充电。