固定式登车桥液压泵站具有结构紧凑，重量轻，，体积小，，无泄漏，外形美观，价位便宜等优点。固定式登车桥液压泵站采用矿物液压油作为工作介质，在实际应用过程当中，除了要进一步优化液压泵站的设计方案，提高本身性能以外，还要学会固定登车桥液压泵站调试的基本操作，保证液压动力单元始终处于正常状态，才能更好的进行使用设备。

固定式登车桥土建要求：

     1、用户须严格按照供方提供的安装坑位尺寸图预留好坑位，且方正平直，底面坚实平整。

     2、坑位前面两端（即A处）须坚固平整，便于安装防撞胶势。

     3、用户须预先在坑位边缘准备稳车的防撞包边角铁（80#以上），且与土建中钢筋网连接牢固，每个间距不大于300MM。

     4、电源要求380V/50HZ，配置一条不小于2.5平方五芯电源线，从电控箱至土建坑位内电源出口处，且用钢管或PVC管作保护，电控箱安装位置能看见登车桥动作。

固定式登车桥液压泵站调试：

     1、正常情况下在出厂前固定登车桥液压泵站都是调试好的；

     2、用户在使用时应该注意的就是检查泵的旋转方向应与泵体上标牌所指示的方向相符合，三相电源线不得接反；检查液压系统有没有泻荷回路，能否造成满载启动和停车；在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能。

     3、一般的液压油路，开始都会有一个溢流阀，防止压力过大而破坏了其它元件起保护作用的，一般先调整这个数值，比需要的压力高出0.3就就可以了；

     目前已被广泛的应用于汽车工程、仓储物流、建筑机械、汽保设备、机床机具器械及生产线控制等行业，也正在逐渐被人们所认识设计选用。

     根据使用场地的不同，登车桥的要求也不同，如果装卸作业是流动的，就选择移动登车桥，反之固定在一定场合，选固定登车桥，这2种登车桥的额定载重基本相同，市场上绝大多数使用载重在6-12T左右，但也有些例外，需要15T，20T，30T，这就需要非标定制。

移动式液压机登车桥（相对高度调节板）是完成商品迅速装卸的设备，广泛运用于港口、货台、库房等场地。 伴随着快递行业的快速发展趋势，货品货运量越来越大，特别是在大家生话在信息网络发飞快的使其，足不出门，就可以咋网上订购所必须的商品，由货运物流公司运输进家，她们在将商品开展装车的情况下，我们可以看到她们根据过登车桥这类协助机器设备，应用电动叉车开展装卸货品。 货运物流装卸移动式登车桥防撞胶块：这也是为大货车提前准备的，防止大货车在转向与货台触碰的历程中，立即装到货台上边，对车子导致毁坏。 脚踏式挪动登车桥载重量6-16吨，长短9-13米的价格大约是3.5-4.8万，液压式挪动登车桥载重量6-16吨，长短9-13米的价格大约是4.2-5.5万，实际的小细节必须联络机械设备业务员细谈。 挪动脚踏式登车桥是用摇杆人力资源手摇式调节的机器设备，不受限于外置电源的限定，即使在并没有配电设备的情形下，也可以正常的调节工作。挪动液压式登车桥是必须外置电源，用上去较为省时、省劲，液压式的是如今应用较为广泛的机器设备。 固定不动登车桥就充分运用出了它装卸货的特性，只要一个人安全驾驶运送车子就可以轻轻松松解决装卸货问题，不但提升了工作，也提升了工作的安全系数，已经变成智能化装卸机器设备中至关重要的设备之一。 当安装完前后左右臂、前后臂支撑点锚(拉)杆、载客服务平台(或遥控器头基座)、承重斗后，应开展第二次安全大检查，查验信息为：用水平仪查验上人服务平台(或遥控器头基座)是不是水准，用手扶住载客服务平台(或遥控器头基座)并用力左右摇晃，查验前后左右臂及前后臂支撑点锚(拉)杆是不是联接牢固。

液压登车桥广泛用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。借助移动式登车桥，叉车能直接驶入汽车集装箱内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸液压登车桥是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。有了它，叉车能直接从地面驶入汽车车厢内部进行批量装卸作业。液压登车桥采用人工液压动力，不需接动力电源，只需单人操作，即可实现货物的安全快速装卸。　　液压登车桥操作过程中要求拧紧手动阀，使得手动阀在一定程度上处于其关闭的状态，其设备摇动手柄，这样就可以使得登车桥升高至需要高度。慢慢进行倒车，将集装箱停至登车桥前端唇板下。