工作压力调定后出油口压力自行升高

在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少，一般在2L/min之内，因此主阀减压口基本上接近全关位置（开度），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯配合过松或磨损过大，则泄漏量增加。按流量连续性定理，石家庄减温减压装置，这部分泄漏量也必须从主阀芯阻尼孔流来，即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成，而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变（弹簧腔油液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定），为使通过阻尼孔的流量增加，必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此，当减压阀出口压力调定后，如果出口流量为零时，出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。

减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。

对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。

减温减压装置的主要特点有：

1、采用减温减压阀结构，减温减压装置哪家好，使蒸汽减温、减压在同一阀内进行，使整套装置的长度大大缩短，减少了占地面积，降低了工程投资。

2、采用直行程双阀座减温减压阀结构，阀内设有节流网罩，增强减温水的雾化效果，保护了阀座及阀体，延长了阀门的使用寿命，同时也降低了装置的噪音。双座阀不平衡力小、调节范围广、动作平稳，决对不会出现卡死现象。

3、温度调节系统采用直行程单座给水调节阀+节流装置，既减小阀门的泄漏量，能合理分配给水系统上的压差，同一口径，不同的流量系数CV值可供选择，使温度调节系统调节灵敏度及度大大提高。

减温减压器应急处理

当设计流量很大，而实际使用流量低于设计流量的10%时，应由自动控制状态切换到手动控制状态，减温减压装置多少钱，用手操控制减温减压阀和给水调节阀，同时，关小入口切断阀来控制流量，防止装置的异常升压。

当用户用汽量迅速减少时，会造成装置的异常升压，影响安全。此时，不能通过关小减温减压装置出口处的切断阀来控制流量，减温减压装置供应商，而应通过逐步关小减温减压装置入口处的切断阀来控制流量。应将自动控制状态切换到手动控制状态，用手操控制减温减压阀和给水调节阀来控制流量。在装置出口处装设对空排汽阀的，也可通过打开对空排汽阀排汽，防止装置的异常升压。

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