镇江管道运输系统-昆山成源丰
配气管道:从配气站开始,除尘、计量、调压、添味,然后通过各级配气管网和气体调压所,根据用户要求直接向用户供气。
输气管道的发展概况:1.国外输气管道发展:①长运距、大口径和高压力是世界天然之气管道发展的主流。目前陆上输气压力达到12 MPa,海底输气至高压力为25MPa,至大口径为1 420 mm。②采用内涂层减阻技术,提高输送能力,减少了设备的磨损和清管次数,延长了管道的使用寿命。
根据经验,压气站的设计压比不宜太高,管道运输系统,否则将导致管道全线的压缩机功率增大,同时管道的输气能耗及输气成本增大,我国的《输气管道工程设计规范》(GB 50251--94) 建议:当采用离心式压缩机时,压气站的压比取1.2-1.5 为宜。此外,在没有特殊要求的情况下,管道全线所有压气站的设计压比通常取同一个值。因此在本设计中,取压缩比ε为1.3, 之后通过校核压缩比ε为1.41,符合规范,故设计合理。
应该指出,无论选用哪一种布置方式, 在具体设计中都应注意以下两点:(1)循环干管布置时应力求靠近每一根支管阀门处,因为该处易产生细菌繁殖、微粒的蓄积和放出、离子及有机物的溶出等,从而使水质劣化的可能性至大。(2)支管阀门]应放在杂质不易滞流的位置,清洗设备在使用中要避免阀门时开时闭,处于常开状态为佳。以避免阀门]开启时由于管道内有滞留物而使水质受到影响。
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