新中国成立后，人民1多次拨款对栈桥进行维修，1985年青岛市又对栈桥进行了大规模的全1面整修，将桥南端通透部分拆除重建，由34排桩改为16排桩，并新建眺望台1座，同时将桥入口处的6根挡车石柱拆除，浮筒设计，两侧围青岛栈桥部分垮塌 以铁索护栏，12对欧式桥灯相峙而立，外铺花岗岩石台阶。1998年底至1999年6月，市再次拨款对栈桥进行了大规模整修，桥身按抗风浪50年一遇标准、回澜阁基础按百年一遇标准加固。栈桥北段拆除重建，码头浮筒，侧墙采用浆砌蘑菇石镶面，整个桥面用机刨花岗岩板铺装。此次维修既达到防风浪、防腐蚀，保持原有的风韵的要求，又与两侧护岸设施相匹配，增加了美观效果

柳州浮桥浮桥古时称为“舟梁”。它用船舟来代替桥墩，荆门浮筒，故又有“舟桥”之称，属于临时性桥梁。柳州地处柳江中游，江水浮桥穿城而过，将市区分为南北两岸，两岸的交通都依靠舟楫横渡。据史料记载，清顺治十年（1650年），南明晋王李国率兵至柳，为解决军1需过河的问题，曾搭浮桥于南门下。这是关于柳州浮桥早的文字记载。


游艇码头，具有让游艇停泊，清洗，维修和游人上下船等功能。以往人们概念中的游艇码头多为钢筋水泥结构，但因为水位经常变化，此种结构的游艇码头往往不能满足要求，浮动码头可以适应不同的水位，始终与水面保持固定的距离，受到越来越多使用者的青睐。不过，组合式模块即浮筒所能建造的只是中小型游艇码头，大型的如货轮码头之类的需要其它具有更高承载力的材料来建。浮动码头的主体是浮筒。浮筒对于中小型游艇码头来说，浮力以及承载力都以足够，因为就算单层游艇码头不能满足还可以加为双层浮筒的游艇码头，两侧用铁框固定住，大大增加了游艇码头的浮力，保证了稳定性和安全性。利用浮筒为主体的浮动码头可以根据船体的尺寸，设计不同的码头。游艇码头可以根据需要铺设木板，这会一定程度上延长码头的使用寿命。海南游艇码头海南发展水上旅游产业有着得天独厚的自然条件，且区位优势明显，对国内外的旅游度假爱好者极具魅力，被公认为是中国适合发展邮轮、游船、游艇经济的地区，湛江考虑到游艇的数量不会很多，因此在湛江海湾规划设置四个游艇码头，浮筒厂家，其中一个是集餐饮、娱乐、住宿、商务、游艇停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的综合性大型游艇码头，另三个作为游艇短期或暂时停泊。 中澳友谊公园游艇码头主要结合中澳友谊公园的功能需要，服务于乘坐旅游观光船到公园旅游观光的游客。渔港公园游艇码头主要服务于乘坐旅游观光船到渔港公园及霞山观海长廊游览的旅客。从而使霞赤两地观海长廊的海上通道得以形成，并形成了海陆结合的环形交通，是海上观海长廊的重要节点。周边已有较成型的餐饮业和海上城市等旅游设施，将使得这个游艇码头配套功能更齐全。


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