达克罗加工处理的注意事项有哪些？

     1.达克罗的使用时间比较短，建议尽快用完　　

　　2.达克罗遇光照会迅速老化，建议达克罗的涂覆过程在室内进行。

　　3.达克罗的耐磨性能较差，建议应底涂达克罗，贝氏体等温淬水价格，然后再涂以耐磨性的其他涂料封闭。

　　4.达克罗烘烤温度过低、过高都会使达克罗丧失防腐能力，达克罗应该在合适的温度范围内烘烤。

　　工艺的大概流程：

　　有机1溶剂除油——机械抛丸——喷涂——烘烤——二次喷涂——烘烤——干燥。

　　达克罗技术的材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史1上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。

溶剂型无铬达克罗虽然少了Cr6+的污染，但仍有可挥发性有机物(VOC)的排放，不应该算为真正的环保涂料。二是水性无铬达克罗涂料，以国外的交美特为代表，以片状锌铝1粉、硅1烷偶联剂、钝化剂和去离子水为主要成分的不含Cr6+的新型防腐涂料，属于环保型的无铬水性产品。然而，由于水性无铬达克罗涂料中缺少了铬酸盐的钝化，锌铝1粉的析氢反应成为影响涂料稳定性的必然因素，涂层的耐蚀性能也与达克罗有着一定的差距。即使是国外产品同样存在此问题，致使涂料在配制和涂装过程中工艺严格苛刻。目前国内尚无规模化的无铬达克罗产品，大部分产品还是依靠进。

　发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。传统镀锌层表面钝化膜在70℃左右就会被破坏，贝氏体等温淬水，抗腐蚀能力急剧下降，而达克罗涂层的固化温度为300℃左右，克罗达加工费用，贝氏体等温淬水厂家，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被破坏，表现出优良的防腐性能。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用，其外观几乎不变，抗腐蚀能力很强。

　　载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全隐患，尤其是对于载重汽车，贝氏体等温淬水报价，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。

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