液压直轨器构造及工作原理  YZ – 型液压直轨器由锁勾总成和机身架总成两部分组成。油缸总成，间隙调整装置均是机身架总成中的一部分。

1. 油缸总成由油缸、活塞、密封圈、顶块、安全阀、回油阀及备用回油阀组成。

2. 安全阀出公司前已调整好，用户不得随意调动。

3. 回油阀是通过回油阀螺杆顶紧，松开钢球来达到完成回油阀的闭塞与开启作用的。

4. 备用回油阀是在回油阀失灵后，应及时使用，平时操作不可使用。

5. 间隙调整装置由顶块C，盾构道岔施工，手柄及限位螺钉组成。

6. 钢轨的调直（或弯曲）是根据杠杆原理来实现的，原理图如下：

A           B                    C        

(动力)  弯曲部分               支点

三开道岔的结构特点：中间辙叉：中间辙叉采用高锰钢整铸固定辙叉，为双曲线型（两工作边均为圆曲线），盾构道岔安装说明，半径为180717.5

mm，趾距为1 780mm、跟距为2436mm.  林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600，762，900，1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。

对称道岔是我国煤矿窄轨铁路道岔的一种类型，是窄轨道铁路线路连接的基本设备。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速，具有严格的制造、验收标准，盾构道岔供应，其轨型、轨距、转辙角度系列化，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600，762，900，1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件.使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。 每一组道岔由转辙器(Railroad switch)、岔心、两根护轨和岔枕组成，贵州盾构道岔，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。

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