橡胶式扭转减振器

转动惯量较大的惯性盘和用一层橡胶垫和薄钢片冲压制成的圆盘相连。盘的毂部用螺钉固定在装于曲轴前端的风扇皮带轮上。当曲轴发生扭转振动时，力图保持等速转动的惯性盘便与橡胶层发生了内摩擦，从而消耗了扭转振动的能量，消减了扭振。

发动机曲轴油孔的堵塞方法和选用的材料，关系到油孔附近的堆焊质足以及焊后加工问题。堵塞油孔的材料可以是铜、铝、碳精棒、低碳钢或石墨、石棉、水玻璃制成的糊膏(国外资料介绍英美有用陶瓷塞)。用铜和碳精棒堵塞油孔，易使油孔附近的组织变硬。因为铜的导热快，易使堆焊层淬硬，碳精棒会向堆焊金属渗碳，提高油孔的硬度，增加焊后加工的困难。铝及石墨、石棉、水玻璃制的塞子，曲轴维修厂，分别由于熔点太低，机械强度不够而没有应用到生产上。

严格保证曲轴轴颈圆角半径的尺寸符合图纸要求，是修复质量的关键性问题之一。但一般汽车修理厂对此并没有足够的重视，砂轮很少修磨，曲轴维修生产厂家，光磨的圆角半径常小于规定的尺寸。有资料统计，济南曲轴维修，圆角半径小于2，5毫米，曲轴维修哪家好，其疲劳强度只及圆角半径为2．5毫米的80％以下。由于对光磨曲轴的砂轮，经常用磨床附属的砂轮圆角校正器修整，使磨得圆角尺寸符合要求，所以自振动堆焊投产以来，没有发生过断轴现象。

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